"Scarlet Sails" رمانتیک ترین تعطیلات سال است. آیا هیچ کشتی در روسیه وجود ندارد که با بادبان های قرمز مایل به قرمز مناسب باشد؟ کشتی با بادبان های قرمز از کجا حرکت خواهد کرد؟

که دردر شب 23-24 ژوئن، نمایش اصلی تابستانی سنت پترزبورگ - "Scarlet Sails - 2018" برگزار می شود.
Scarlet Sails اصلی ترین تعطیلات شهری ما در سن پترزبورگ است که نوعی سال نو تابستانی سنت پترزبورگ است.

تعطیلات Scarlet Sails اولین بار در سال 1968 در سن پترزبورگ برگزار شد و تا سال 1979 به مدت 10 سال جشن گرفته شد. سپس BFL استراحت کرد و دوباره در سال 2005 جشن گرفته شد. در نزدیک ترین آخر هفته به طولانی ترین روز شب سفید ژوئن برگزار می شود.

امسال تعطیلات 50 ساله می شود، به همین دلیل است که همه بینندگان باید منتظر نمایشی باشند که قبلاً هرگز اتفاق نیفتاده است. مقامات شهر تصور می کنند که حدود 80 هزار فارغ التحصیل (دانش آموزان سابق مدرسه) به تنهایی به خیابان ها و خاکریزهای شهر می روند.

جشنواره Scarlet Sails از ساعت 22:00 آغاز می شود. طبق سنت، مکان های اصلی این رویداد میدان کاخ و تف جزیره واسیلیفسکی خواهد بود. یکی از نمادهای تعطیلات فارغ التحصیلان به طور سنتی است که همیشه می توان آن را گذر از زندگی مدرسه به بزرگسالی، از گذشته به آینده دانست.

یک صحنه غیر معمول در کنار ساختمان ستاد کل ساخته خواهد شد. از ساعت 20:00 تا 22:00 فارغ التحصیلان و مهمانان آنها در میدان قصر و بقیه حضار در جزیره Spit of Vasilievsky جمع می شوند. امسال دسترسی به پل کاخ باز خواهد شد. اما بهتر است یک مکان را از قبل رزرو کنید - به احتمال زیاد چند ساعت قبل.

این برنامه از ساعت 22:00 با یک پیش درآمد تئاتر در میدان قصر آغاز می شود و از ساعت 22:20 کنسرت در هر دو سالن آغاز می شود. چندین سال است که مجری این کنسرت ایوان اورگانت بوده است. همکاران او در طول این سالها یولیا کووالچوک، یانا چوریکووا، الکساندر گودکوف، آلا میخیوا، اولگا شلست بودند و در دو سال گذشته این افتخار توسط داریا الکساندرووا، روزنامه نگار کانال پنج، به نمایشگر اعطا شده است. در مجموع 350 نفر در طول شب روی صحنه خواهند رفت.

تیتر لاین کنسرت یکی از رهبران جنبش رپ، گروه باستا است. علاوه بر این، آلکسیف خواننده اوکراینی و رپر روسی ST (الکساندر استپانوف)، آلسو و ماری کریمبرری، آرتیوم پیوواروف و ویکتوریا داینکو، My Michelle و Quest Pistols Show در میدان کاخ اجرا خواهند کرد.

در ساعت 00:40 از عموم مردم با یک نمایش نور و آتش نشانی مسحورکننده پذیرایی می شود که نقطه اوج آن ظاهر شدن یک کشتی با بادبان های قرمز مایل به قرمز در نوا خواهد بود. در زیر نور آتش بازی، او در امتداد آبراه اصلی شهر حرکت می کند و به مردم یادآوری می کند که چقدر مهم است که با تمام وجود به یک رویای زیبا ایمان داشته باشید. انتظارش در سوارکار برنز فایده ای ندارد! از کنار باغ تابستانی می گذرد و به هرمیتاژ می پیچد. کل نمایش در نزدیکی هرمیتاژ برگزار خواهد شد. ایستادن در کنار سوارکار برنزی بی فایده است.

همچنین در پل ترینیتی یک نمایش آتش نشانی برگزار خواهد شد. برگزارکنندگان سورپرایزها و ساختارهای فنی زیادی تدارک دیده اند که مشابه آن در دنیا وجود ندارد.

00:50 عبور از "راز" بریگانتین زیر بادبان های قرمز مایل به قرمز.

در ساعت 01:10 تماشاگران می توانند به صحنه بازگردند: برنامه کنسرت از سر گرفته شده و تا ساعت 04:00 ادامه خواهد داشت.

ورود به میدان کاخ بر اساس کارت دعوت خواهد بود که برای فارغ التحصیلان و والدین آنها صادر می شود. تعدادی از بلیت ها به شهرهای دیگر ارسال شد.

ویدیو تعطیلات

توصیه غیر رسمی:

1. آب و هوا خوب به نظر می رسد، اما ممکن است در شب باران ببارد. امسال تابستان خوب است، اما همیشه در کنار آب خنک است. علاوه بر ژاکت، یک بادگیر یا یک بارانی ارزان قیمت 100 روبلی بردارید. بهتر از این نمی شود! و گرفتن عکس و پنهان شدن از باران و باد راحت است. همیشه نزدیک آب سردتر است! اگر دوست دخترت بگوید FI! دو تا بگیر، و بعد به هر حال بارانی ات را به او می دهی. چتر نگیرید، آن را می شکنید و چشم دیگران را بیرون می آورید و در مسیر کتک قرار می گیرید.

2. کفش های تنگ و بسته بپوشید. صندل نیست! غیرممکن است که در یک جمعیت به پاهای خود نگاه کنید؛ حداقل بطری های شکسته یا پاهای دیگر در کفش های مستی سنگین وجود خواهد داشت.

3. اجازه ورود به منطقه ای را نخواهید داشت که بتوانید با بطری های خود یا هر مایعی حتی در پلاستیک برقصید!

4. مترو تمام شب کار خواهد کرد که راحت است. ولی!دسترسی فقط با توکن اتوبوس‌های مسیرهای 8، 12، 56، 77، 80، 93، 106، 114، 142 و 154 و ترولی‌بوس 37 که بین ایستگاه‌های مترو و مناطق مسکونی مناطق «خوابگاهی» تردد می‌کنند، در تمام شب در فواصل 30 دقیقه‌ای فعالیت خواهند داشت. بقیه وسایل نقلیه زودتر از ساعت 4 صبح شروع به کار خواهند کرد.

5. فضای خاکریز را اشغال نکنید. شما برای مدت طولانی ایستاده اید، نمی توانید دور شوید (جای خود را از دست خواهید داد)، یک دلخوری وجود دارد و واقعاً نمی توانید چیزی را ببینید. بهتر است روی پشت بام، روی قایق یا نزدیک صحنه بنشینید. صفحه نمایش بیشتر دیده می شود و زیباتر است و آتش بازی از همه جا دیده می شود. بهترین مکان IMHO روی صحنه در Strelka است، اما حتی بهتر است در خانه روی کاناپه تماشای پخش زنده.

6. اگر تنها نیستید، تلفن همراه شارژ شده بگیرید. گم شدن خیلی راحته! یک مرد جوان در سال 2011 دنبال مادر پیرم بودم که او را برای تعطیلات آوردم و گم کردم. او راه خود را از میان جمعیت طی کرد و با صدایی ترسیده و وحشیانه فریاد زد مامان! مادر! کمک! او راه خانه اش را پیدا نمی کند! همه با او همدردی کردند، اما نتوانستند به او کمک کنند. حتی برای مادرم می ترسیدم. گم شدن در آنجا بسیار آسان است. امیدوارم همه چیز با آنها خوب باشد.
از قبل توافق کنید که در صورت گم شدن در کجا ملاقات خواهید کرد. اگر محلی نیست، یک یادداشت با شماره تلفن همراه و آدرس هتل در جیب کودکان بنویسید. گم شدن در میان جمعیت آسان است، اما همیشه افراد زیادی هستند.

7. از قبل به توالت بروید و قبل از آن آبجو ننوشید. توالت وجود دارد، اما صف ها وحشی خواهد بود.

8. اگر در حال رانندگی هستید، داشتن یک چهارپایه معمولی که بتوانید روی آن بنشینید و اگر لازم است بایستید، ضرری ندارد. اما اگر از پل ها از سمت پتروگراد به سمت مرکز با ماشین عبور کنید، بازگشت مشکل ساز خواهد شد.

9. یک بار دیگر - گرم بپوشید، بارانی بپوشید، موبایل خود را کاملاً شارژ کنید! شارژر کسانی را که با آنها سفر می کنید بررسی کنید. اگر در دسترس است، یک شارژر بردارید.

10. بهتر است نمایش را با قایق یک روز زودتر، در حین تمرین لباس تماشا کنید))) اما آتش بازی را به طور کامل در خود تعطیلات تماشا کنید)))

11. وب سایت هایی وجود دارند که به پشت بام ها بلیط می فروشند. فوراً مشخص کنید که چه چیزی از آن قابل مشاهده است، در غیر این صورت می توانید 3000 بپردازید و Neva و قایق به هیچ وجه قابل مشاهده نخواهند بود، فقط آتش بازی. ساکنان محلی ممکن است به شما اجازه ورود ندهند و شب به بازداشت پلیس ختم شود. تا آنجا که من می دانم، به طور رسمی حتی می توانید به پشت بام هرمیتاژ بروید (یک LLC وجود دارد که به طور رسمی بلیط می فروشد) اخیراً 5000 روبل هزینه دارد، اما درست قبل از تعطیلات ممکن است گران تر باشد.

اغلب شما فقط می توانید بلیط Scarlet Sails را از طریق اینترنت خریداری کنید. بهتر است این کار را از قبل انجام دهید. بهترین منظره از یک قایق تفریحی می توانید بلیط بخرید

با پیروی از سنت‌های جا افتاده، تابستان امسال تعطیلات «بادبان‌های قرمز» در سن پترزبورگ برگزار شد و یک کشتی با بادبان‌های قرمز رنگ دوباره به آب‌های نوا رفت. هر ساله این رویداد بیش از یک میلیون نفر را به خود جذب می کند که بیشتر آنها گردشگرانی از کشورهای دیگر هستند. بازدید از این تعطیلات به بخشی از تور اختصاص داده شده به شب های سفید تبدیل می شود.

تاریخ برگزاری جشن هر سال تغییر می کند، به همین دلیل است که کسانی که مایل به دیدن این تعطیلات عالی هستند باید از قبل در مورد روزهای برگزاری آن پرس و جو کنند.

تاریخچه تعطیلات

تاریخچه تعطیلات Scarlet Sails در سنت پترزبورگ بسیار طولانی است و به دهه 60 باز می گردد. فارغ التحصیلان سنت دست گرفتن و راه رفتن در امتداد خاکریز در امتداد نوا را ایجاد کرده اند. اینجا بود که از منظره عالی لذت بردند، در مورد آینده صحبت کردند و روزهای مدرسه خود را به یاد آوردند. در سال 1968، کمیته ای از شورای شهر پیشگامان سناریویی برای برگزاری جشن فارغ التحصیلی تهیه کرد.

تاریخچه تعطیلات Scarlet Sails در سن پترزبورگ بسیار جالب است، زیرا در ابتدا یک رویداد جمعی بود. قلمرو وسیعی برای نگهداری آن اختصاص داده شد که توسط بنای یادبود سوارکار برنزی و باغ تابستانی محدود شده بود. این منطقه به چند بخش مجزا تقسیم شده بود که هر کدام مجهز به یک صحنه بود. هنرمندان روی صحنه اجرا کردند. فارغ التحصیلان نیز با اشتیاق فراوان در مسابقات مختلف شرکت کردند که می خواستند جایزه دریافت کنند. تعیین درست موضوع تعطیلات بسیار مهم بود. ایده هایی در مورد برگزاری آن بر اساس کار الکساندر گرین "بادبان های اسکارلت" به وجود آمد.

آماده سازی برای رویداد گالا بسیار دشوار بود و به جنبه های فنی دستیابی به آن دشوار بود. با این حال، دیوارهای بلند کشیده شد، خاکریز تزئین شد و تجهیزات مورد نیاز نصب شد. در 7 ژوئن 1968، یک قایق با یک پسر و یک دختر از قلعه پیتر و پل به راه افتاد. مرد مشعل روشنی در دستانش گرفته بود. این نماد افتتاحیه تعطیلات بود.

تکان دهنده ترین لحظه ظاهر شدن یک کشتی با بادبان های قرمز رنگارنگ بود. این کشتی نمادی از آغاز زندگی جدید برای فارغ التحصیلان شد. زیر بادبان ها همه حاضران آسول را دیدند که با غرور و اطمینان به دوردست ها نگاه می کرد.

این مراسم بزرگ به مدت 11 سال برگزار شد و پس از آن یک وقفه طولانی وجود داشت. تا سال 2005، این تعطیلات برگزار نمی شد، اما پس از آن این سنت دوباره به سنت پترزبورگ بازگشت و هر سال پر جنب و جوش، مقیاس بزرگ و دیدنی می شود. کودکان از کلاس اول شروع به انتظار آن می کنند، زیرا واقعاً یک رویداد منحصر به فرد و فراموش نشدنی است.

کشتی برای جشن

این جشن نه تنها شامل یک کشتی با بادبان های قرمز مایل به قرمز، بلکه چندین قایق مختلف بود که در نتیجه یک عملکرد واقعا منحصر به فرد را تشکیل می داد. از سال 1970، تنها یک کشتی شروع به پرتاب در آبهای نوا کرد. برای اولین بار، نقش یک کشتی با بادبان های قرمز مایل به قرمز توسط لنینگراد بازی شد.

سپس در بازه زمانی 2005-2007 این نقش توسط ناوچه «استاندارت» انجام شد. این کشتی کپی دقیقی از کشتی بود که به دستور پیتر کبیر ساخته شد. در سال 2008 کشتی بادبانی میر به آب انداخته شد. با این حال، معلوم شد که این کشتی بسیار بزرگ است و تنها با کمک یک یدک کش می توان آن را به داخل آب برد.

در سال 2009، کشتی "Young Baltic" به آب انداخته شد. با این حال، این کشتی از نظر اندازه نیز نامناسب بود. از سال 2010، کشتی بادبانی Tre Cronor شروع به شرکت در این جشن کرد که با استفاده از فناوری باستانی ساخته شده بود، اما در عین حال مانور پذیری و راحتی آن باعث می شود این کشتی مناسب ترین برای جشن باشد.

مراسم دقیقا چگونه برگزار می شود؟

گردهمایی شرکت کنندگان و مهمانان مراسم جشن در میدان کاخ برگزار می شود که فقط فارغ التحصیلان مدارس سن پترزبورگ در آن شرکت می کنند. برنامه کنسرت بر اساس رای گیری آنلاین توسط خود فارغ التحصیلان تدوین شده است. پس از نیمه شب، یک آتش بازی باشکوه در سن پترزبورگ آغاز می شود. جرقه های آتش به معنای واقعی کلمه روشن می شود و ساختمان های اطراف و آسمان را در سایه های مختلف رنگ آمیزی می کند.

پس از این، یک کشتی با بادبان های قرمز رنگ به آهنگ فیلم "فرزندان کاپیتان گرانت" ظاهر می شود. دختری با لباس سفید برفی روی عرشه ایستاده است. برنامه کنسرت تا صبح ادامه دارد. در این زمان، خاکریز به یک زمین رقص بزرگ تبدیل می شود.

تعطیلات Scarlet Sails در سن پترزبورگ در لیست گردشگری جهان قرار دارد و برای بازدید در بسیاری از کشورهای اروپایی توصیه می شود. بسیاری به سطح بالای سازماندهی و امنیت اشاره می کنند.

چه زمانی تعطیلات در سال 2017 برگزار می شود؟

جشنواره Scarlet Sails در سن پترزبورگ در سال 2017 در شب 23 تا 24 ژوئن برگزار شد، زیرا در این زمان بود که اوج شب های سفید رخ داد. در آن شب گروه‌های موسیقی محبوب و هنرمندان مشهور روی صحنه اجرا کردند. نمایش آتش بازی و آتش بازی همه حاضران را به وجد آورد.

آتش بازی در طول مراسم بخشی از یک نمایش رنگارنگ شد که با عبور بریگ معروف سوئدی در امتداد نوا مشخص شد. امسال، بریگانتین توانست به بادبان های جدیدی ببالد، که مانند همیشه، با نور مایل به قرمز، به سادگی بی عیب و نقص به نظر می رسید. مرحله پایانی جشن فارغ التحصیلان دیسکو بود که تا سحر ادامه داشت.

نحوه دریافت کارت دعوت

فارغ التحصیلان مدرسه می توانند در جشنواره Scarlet Sails در سن پترزبورگ شرکت کنند و دعوت نامه ها را کاملا رایگان دریافت کنند. علاوه بر این، می توانید یک بلیط اضافی برای شخص همراه تهیه کنید. بهترین فارغ التحصیلان موسسات آموزشی منطقه ای می توانند بلیت رایگان دریافت کنند.

برای همه افراد دیگر، برای شرکت در مراسم گالا باید بلیط تهیه کنید.

عملیات حمل و نقل و محدودیت های ترافیکی در طول تعطیلات

مترو در شب مراسم جشن بدون وقفه کار می کند. تمامی ایستگاه های مترو به صورت 24 ساعته پذیرای مسافران هستند. قطارها در فواصل زمانی افزایش یافته حرکت خواهند کرد.

علاوه بر این، اتوبوس های شبانه و واگن برقی فعالیت می کنند، به همین دلیل امکان دسترسی به محل جشنواره در هر زمان وجود دارد. در ایام تعطیل تردد در خیابان های مرکزی شهر محدود می شود.

هر از گاهی، در وبلاگ، نه تنها در مورد تجربیات خود، بلکه در مورد سفرهای جالب دوستانمان نیز صحبت می کنیم - امیدواریم که چنین داستان هایی نه تنها خواندنی جالب باشند، بلکه ایده جالبی برای سفر آینده

بنابراین، ما اخیراً مقاله ای در مورد یک عروسی غیرمعمول منتشر کرده ایم و امروز در مورد یک ایده کاملاً عالی دیگر برای تعطیلات بعدی شما خواهیم گفت.

ما به طرق مختلف سفر کردیم - پیاده و با دوچرخه، با ماشین، تریلر و اتوتوپ، با هواپیما و قطار. تنها راهی که هنوز در مورد آن تصمیم نگرفته ایم، اما اغلب به آن فکر می کنیم، یک سفر دریایی است (حرکت از هلسینکی به استکهلم و تالین به حساب نمی آید).

ما گزینه های مختلفی را در نظر گرفتیم. فقط خرید یک سفر دریایی اولاً یک لذت گران است و ثانیاً به نظر ما هنوز کمی کسل کننده است. همکاری با دوستان و اجاره یک قایق تفریحی امکان پذیر است، اما شما به مهارت های قایقرانی بسیار خوبی از یکی از اعضای تیم نیاز دارید. یکی دیگر از گزینه‌های کاملاً کاربردی این است که از طریق پروژه «یافتن یک خدمه» با کسی هماهنگ شوید، اما در اینجا نیز نمی‌دانید با چه کسی قرار خواهید گرفت و هیچ لحظه نمی‌توانید از آنجا بپرید. معلوم شد که گزینه دیگری وجود دارد و اکنون در مورد آن به شما خواهیم گفت.

اخیراً دوست ما دیما ریابچیکوف برای ما نامه نوشت که همانطور که معلوم شد به عنوان یک همکار ارشد کار می کند و نه فقط در هر کجا، بلکه روی ناوچه افسانه ای Shtandart. ما در مورد این قایق بادبانی زیاد شنیدیم، از رشد دیما شگفت زده شدیم و بدون دوبار فکر کردن، تصمیم گرفتیم اسکوپ داخلی را از او بیرون بیاوریدبا او در مورد استاندارد مصاحبه کنید.

دیما، ما مطمئن هستیم که بسیاری از خوانندگان ما حداقل نام قایق بادبانی شما را شنیده اند، اما با جزئیات بیشتر به ما بگویید که چیست؟
از زمان های اخیر شروع می کنم. من فکر می کنم استاندارد بیشتر برای ساکنان سن پترزبورگ شناخته شده است - از سال 2005 تا 2009، این ناوچه ساکنان پایتخت شمالی را خوشحال کرد و برای تبریک سالانه فارغ التحصیلان به آبهای نوا زیر بادبان های اسکارلت رفت.

اگر عمیق‌تر در تاریخ کاوش کنیم، در ابتدا ناو Standart گل سرسبد، "اولین متولد ناوگان روسیه" بود که به دستور تزار پیتر اول ساخته شد. پترزبورگ از سوئدی ها تا سال 1719 و بنابراین، به دستور پیتر، "برای همیشه به عنوان اولین فرزند ناوگان و بنای یادبود هنر کشتی سازی" به عنوان موزه در کانال Kronverk قرار داده شد. بدون مراقبت و توجه، کشتی ها (و تعداد زیادی از آنها وجود داشت) به سرعت از بین رفتند.

هنگامی که در سال 1727، به دستور کاترین اول، یک کمیسیون ویژه وضعیت کشتی ها را بررسی کرد، تصمیم گرفته شد که اشتاندارت را به ساحل کشیده و آن را بازسازی کند. اما آب و زمان به قدری به بدنه آسیب رساند که هنگام تلاش برای بالا بردن کشتی، به معنای واقعی کلمه با کابل تکه تکه شد.

آن ها آیا استاندارد شما فقط نام خود را از قبلی حفظ کرده است؟
برعکس - در سال 1994، تیمی از علاقه مندان به رهبری ولادیمیر مارتوس با استفاده از نقاشی های موزه، یک نسخه تقریبا کامل از ناوچه را بازسازی کردند.


به لطف آنها، امروز در روسیه یک کشتی منحصر به فرد وجود دارد، یک کشتی بادبانی چوبی واقعی، شبیه به کشتی های کلمب و ماژلان. اکنون Standart به طور مداوم در مسابقات قایقرانی و جشنواره های قایقرانی شرکت می کند و به نمایندگی از روسیه و سنت پترزبورگ در اروپا حضور دارد.

شنیدیم که استانداردارت با روسیه رابطه سختی دارد، این چیست؟
این یک داستان طولانی و نه چندان خنده دار است. به طور خلاصه، این ناوچه که با موفقیت بررسی های ثبت آلمان و هلند را پشت سر گذاشت، به دلایل بوروکراتیک از ثبت دولتی روسیه حذف شد.

در ژوئن 2010، "استاندارد" با درخواست بازرسی کشتی به عنوان کشتی قایقرانی ورزشی، طبق قوانین جدید تصویب شده، به ثبت نام دریانوردی روسیه درخواست داد، اما در حال حاضر بررسی اسناد تکمیل نشده است و "استاندارد" خارج از آب های سرزمینی فدراسیون روسیه باقی می ماند و سفرهای آموزشی را در آب های کشورهای اروپایی انجام می دهد.


شما گفتید که هر کسی می تواند در استاندارد قایقرانی کند، اما احتمالاً چنین سفری نیست لذت خالص؟
این استاندارد متعلق به یک سازمان غیرانتفاعی است و یک پروژه داوطلبانه است. بنابراین، هر کسی بدون توجه به موقعیت اجتماعی و وضعیت مالی می تواند به اینجا برسد.

برای کسانی که با بودجه کم سفر می کنند و زمان دارند اما پول ندارند، این فرصت وجود دارد که سوار شوند، در تعمیر و نگهداری کشتی شرکت کنند و کاملاً رایگان با آن سفر کنند.


اگر برای کمک به کشتی در کار وقت ندارید، اما واقعاً می خواهید دریانوردی کنید، می توانید با کمک هزینه غذا، سوخت، هزینه بندر، بیمه کشتی و غیره در سفر شرکت کنید. هزینه به مدت زمان سفر بستگی دارد و از 120 تا 960 یورو متغیر است. می توانید در مورد نحوه شرکت در شنا بیشتر بخوانید.

به نظر شما این سفر برای چه کسانی مناسب است؟ به هر حال، یک سفر دریایی آزمایشی برای خودش است و برای همه مناسب نیست؟
البته اگر از مشکلات می ترسید و ترجیح می دهید با بسته به تور بروید، قطعا این ماجراجویی برای شما مناسب نیست. اما در عین حال، استاندارد فرصتی را فراهم می کند که نه تنها دریانوردی کنید، یا چند شهر جدید را ببینید.

قایقرانی بر روی یک ناوچه در دریا فرصتی تضمین شده برای به دست آوردن برداشت های جدید، قایقرانی و یافتن خود در مرکز تعطیلات و جشنواره های پر جنب و جوش در کشورهای مختلف اروپایی، در دست گرفتن سکان یک کشتی بادبانی واقعی قرن هجدهم، شنا کردن در دریا را باز کنید و قدرت خود را در طوفان آزمایش کنید


یک دنیای کامل در اینجا باز می شود - دنیایی از دوتایی ها و بادبان ها، نبردهای توپ و آتش بازی های بلند، گذرگاه های طوفانی و مهمانی های دوستانه.

این دنیای عاشقانه و ماجراجویی است که در زمان ما تقریباً فراموش شده است، اما بدون شک ارزش به خاطر سپردن و غوطه ور شدن در آن را دارد.

کدام یک از ما کتاب‌هایی درباره دزدان دریایی نخوانده یا دزدان دریایی کارائیب را تماشا نکرده است؟
به طرز شگفت انگیزی، این دنیا اکنون فقط یک قدم با شما فاصله دارد!

آیا شرکت کنندگان برای رفتن به دریا باید مهارتی داشته باشند؟
هیچ تجربه دریایی لازم نیست، مهارت های عملی در کشتی آموزش داده می شود. نکته اصلی عدم وجود موارد منع پزشکی برای قایقرانی در یک قایق بادبانی ورزشی، تمایل به یادگیری چیزهای جدید، توانایی کار در یک تیم و آمادگی برای مشکلات سفر دریایی در یک کشتی تاریخی است.



در بین خوانندگان ما دختران فعال و پرانرژی زیادی وجود دارد. این باور وجود دارد که یک زن در کشتی بدشانسی است. در این مورد چه احساسی دارید و آیا دختران را در شنا قبول دارید؟
سؤال خوبی بود)
این باور از نیروی دریایی انگلیس می آید. کشتی به انگلیسی زنانه است. آنها همیشه در مورد او می گویند "او" - او. اعتقاد بر این بود که اگر زن دیگری وارد کشتی شود، حسادت می کند.

این هرگز در ناوگان روسیه اتفاق نیفتاده است، بنابراین خدمه ما اغلب از بیش از نیمی از دختران تشکیل شده است.

شاید نشانه ها یا باورهای خنده دار دیگری در دریا وجود داشته باشد؟
از معروف - شما نمی توانید روی عرشه سوت بزنید، این یک فال بد برای طوفان است.
و در هوای آرام، برعکس، باید دکل را خراش دهید یا پسر کابین را شلاق بزنید تا باد ظاهر شود. اما اکنون همه چیز، البته، بیشتر در حالت شوخی است.
مسیرهای شما از چه کشورهایی می گذرد؟
برنامه قایقرانی این ناوچه برای سال 2014 شامل کشورهایی مانند اسپانیا، فرانسه، هلند، آلمان، لهستان، فنلاند، دانمارک و بریتانیا می شود. می توانید در مورد این طرح بیشتر بخوانید.

دیما، ممنون که به سوالات پاسخ دادید! امیدواریم با این وجود روزی دعوت شما را بپذیریم و به اعضای تیم استاندارد بپیوندیم، اما فعلاً برای شما به قول خودشان باد خوب و یک بطری رم و هفت فوت زیر کیل آرزو می کنیم!

P.S. اگر سوالی برای تیم استاندارد دارید، در نظرات این مقاله بپرسید و دیما قطعا به آنها پاسخ خواهد داد.

ایده تجدید سنت در بانک مشترک "روسیه" که کانال پنج و دولت سن پترزبورگ از آن حمایت کردند، سرچشمه گرفت و در همه جا - رویای هزاران دانش آموز را به حقیقت تبدیل کرد. بنابراین، با اراده افرادی که توانایی تبدیل یک افسانه به واقعیت را از دست نداده اند، ولخرجی جادویی دوباره به واقعیت تبدیل شد. بانک سهام "روسیه" - همراه با روسیه!

هر سال "Scarlet Sails" فارغ التحصیلان - شخصیت های اصلی تعطیلات و تماشاگران چند میلیونی را غافلگیر می کند و عناصر جدید و غیرمنتظره ای را در برنامه رمانتیک ترین شب سال معرفی می کند. اما نقطه اوج همیشه یکسان است: با صدای موسیقی رسمی و رگبار آتش بازی، کشتی با بادبان های قرمز مایل به قرمز در آب های نوا ظاهر می شود.

در طول تاریخ تعطیلات، نقش یک کشتی بادبانی، نماد امید و عشق، توسط کشتی های مختلف ایفا شده است. یکی از اولین آنها، اسکله "لنینگراد" بود، یک کشتی بادبانی با سرنوشتی خیره کننده جالب.

اسکیونر "لنینگراد" زیر بادبان های قرمز مایل به قرمز
عکس: parusniki.info

در سن پترزبورگ، درست 7 سال پس از تأسیس شهر، فرمان پتر کبیر خطاب به ساکنان ثروتمند پایتخت جدید صادر شد: «... کسانی که در سن پترزبورگ زندگی می کنند، در هنگام باد، سفر می کنند. در امتداد رودخانه نوا در کشتی‌هایی با بادبان...»

تعداد کمی از مردم حاضر به کشتی بودند، که تزار را ناراحت کرد، و سپس 141 کشتی به طور رایگان بین ساکنان برجسته سنت پترزبورگ توزیع شد. صاحبان کشتی های قایقرانی و پارویی با یک علامت خاص باید در یک مکان خاص جمع می شدند و دو تا چهار ساعت پیاده روی مشترک در کنار رودخانه انجام می دادند. ناوگان نوسکی که بعداً به باشگاه قایق بادبانی رودخانه امپراتوری تغییر نام داد، اولین سازمان در نوع خود در جهان شد.

باشگاه قایق بادبانی امپریال در جشن دویستمین سالگرد سنت پترزبورگ. می 1903
عکس از K.K. Bulla

در سال 1728، اولین "نادژدا" در باشگاه قایق بادبانی امپراتوری سنت پترزبورگ ظاهر شد - یک قایق بادبانی سه دکل که در کارخانه کشتی سازی برادران باژنین ساخته شد. و از آن زمان این نام مانند رله از کشتی به کشتی منتقل شده است. "نادژدا" همچنین نامی بود که به کشتی آموزشی مدرسه ناخیموف لنینگراد داده شد - یک اسکله دو دکل با بدنه فولادی که در سال 1912 ساخته شد. سپس، با نام جدید "لنینگراد"، او گل سرسبد باشگاه قایق بادبانی مرکزی شورای منطقه ای اتحادیه های کارگری شد.

شاخک آموزشی "لنینگراد"
عکس: hobbyport.ru

به مدت هشت سال، با شروع از سال 1971، کودور همراه با لنینگراد در این جشن شرکت کرد. ملوانان و کشتی سازان نسل قدیمی یک واقعیت شگفت انگیز را به یاد می آورند: پس از جنگ، کشتی های بادبانی از همان نوع در ناوگان اتحاد جماهیر شوروی ظاهر شدند - اسکروها و بارکنتین ها، در مجموع حدود 100 واحد. از آن زمان تاکنون، چنین سری بزرگ از کشتی های بادبانی هرگز در جهان ساخته نشده است.

در اوایل دهه 50، اتحاد جماهیر شوروی این "نظم قرن" را به فنلاند منتقل کرد. این یک قرارداد سودمند دوجانبه بود: اتحاد جماهیر شوروی کشتی‌هایی را دریافت کرد که برای استفاده در کابوتاژهای کوچک مقیاس مناسب بودند و قادر به ورود به کوچک‌ترین و کم عمق‌ترین بنادر آبی بودند. هیچ کس بهتر از کشتی سازان فنلاندی که متخصصان بزرگ کشتی سازی چوبی هستند، چنین کشتی هایی را نساخته است. و برای فنلاند، این سفارش فرصتی عالی برای نجات صنعت ملی سنتی - کشتی سازی - از سقوط بود.

نقاشی های یک طرح معمولی برای یک اسکله کلاس Kodor
عکس: korabley.net

کشتی بادبانی Kodor در کارخانه کشتی سازی Laivateollisuus در تورکو ساخته شد. در بازه زمانی 1957 تا 1960، به عنوان یک کشتی آموزشی، چندین بار در مسیر آنتورپ - آرخانگلسک - برگن - ویسمار - گدنیا - گنت - گوتنبرگ - جبل الطارق - کپنهاگ - لیدز - مورمانسک - ناپل - اودسا - نیری - روستوک حرکت کرد. ساوتهمپتون - تروندهایم - ترومسو - فالموث در میان ناخداهای شوروی کشتی‌های بزرگ دریایی، بسیاری از آن‌ها و بارکنتین‌ها و کرکره‌های «مرتبط» با آن مدرسه را گذراندند.

شونر "Kodor"، 1972
عکس: sailngstamps.ru

از سال 2005 تا 2007، ناوچه "Standart"، یک کپی دقیق از اولین کشتی ناوگان بالتیک، که با فرمان امپراتور پیتر کبیر به زمین گذاشته شد، تحت پارسیس سرخ مایل به قرمز وارد نوا شد. قایق بادبانی مانند بسیاری از ماکت های کشتی های باستانی از دو قسمت تشکیل شده است: قسمت های زیر آب و قسمت های داخلی از مواد مدرن ساخته شده اند و همه چیز بالای عرشه توپ: چرخ و فرمان، تجهیزات تزئینی، دکل ها، توپ ها، راهروها و دریچه ها هستند. ساخته شده تا حد امکان به یک نمونه تاریخی.

ناوچه "Standart" زیر بادبان های قرمز مایل به قرمز، 2006
عکس: کانال پنج

سریع ترین کشتی بادبانی جهان، میر، نیز نقش گالیوت راز گرین را بازی می کرد. در سال 1987 راه اندازی شد و از آن زمان تاکنون بارها در مسابقات قایقرانی بزرگ جوایزی دریافت کرده است. "میر" بزرگترین در میان "هنرمندان" است که نقش کشتی امید و عشق را در آبهای نوا بازی کرد. طول آن 110 متر و مساحت کل بادبان تقریباً 3000 متر مربع است.

ناوچه "میر" زیر بادبان های قرمز مایل به قرمز، 2008
عکس: کانال پنج

در سال 2009 ، اسکله آموزشی "Young Baltic" بادبان های قرمز مایل به قرمز را به Neva آورد. 30 سال پیش برای کاخ پیشگامان و دانش‌آموزان لنینگراد ساخته شد و در بسیاری از رگاتاهای اروپایی از جمله کاتی سارک شرکت کرد.

اسکله "جوان بالتیک" زیر بادبان های قرمز مایل به قرمز، 2009
عکس: کانال پنج

امسال، بریگ "Tre Kronor" - "سه تاج" ترجمه شده از سوئدی - زیر بادبان های قرمز مایل به قرمز وارد نوا می شود. او برای هشتمین بار نقش قایق بادبانی اصلی تعطیلات را بازی می کند.

بریگ "Tre Kronor" زیر بادبان های قرمز مایل به قرمز
عکس: کانال پنج

نام کامل کشتی "Tre Kronor af Stockholm" "Three Crowns of Stockholm" است. زمانی این نام محل اقامت پادشاهان سوئد بود. قایق بادبانی کپی دقیقی از بریگ "گلادان" - "بادبادک قرمز" است که در پایان قرن نوزدهم ساخته شد. در ابتدا این یک کشتی آموزشی بود و سپس به کشتی جنگی برای کاشفان قطبی تبدیل شد و به سفرهای اکتشافی به اسپیتسبرگن و گرینلند رفت. "سه تاج" بر اساس نقشه های "گلادان" که در آرشیو نظامی سوئد ذخیره شده بود، بازسازی شد. مادرخوانده قایق بادبانی والاحضرت ولیعهد ویکتوریا بود.

قلعه Tre Kronor، نقاشی از سال 1661
عکس: wikipedia.org

اعزامی تیپ "گلادان"
عکس: onlinecoolgames.ru/bellabs.ru

راه اندازی "Tre Kronor af Stockholm"
عکس: cont.ws

یک قایق بادبانی زیر بادبان های سفید به سنت پترزبورگ می آید و فقط در دلتای نوا به رنگ قرمز مایل به قرمز "لباس را عوض می کند". دکل ها مجهز به 16 بادبان به مساحت 735 متر مربع هستند. بادبان ها تزئینی نیستند - آنها طبق تمام قوانین دریایی، فقط از پارچه کمی نازک تر از بوم واقعی دوخته می شوند. و اگر ناگهان باد شدیدی در پترزبورگ هوس‌انگیز از نظر آب و هوا بوزد، بریگ با هجوم عناصر کنار می‌آید و بدون از دست دادن کنترل، رقص پیچیده‌ای را اجرا می‌کند که باید در وسیع‌ترین قسمت نوا، رودخانه‌ای با آن اجرا کند. خلق و خوی قدرتمند و غیرقابل پیش بینی

بریگ "Tre Kronor" وارد آب های نوا می شود
عکس: آرشیو کانال پنج

50 سال از اولین باری که فارغ التحصیلان برای استقبال از بادبان های قرمز رنگ در لنینگراد آمدند می گذرد. خیلی چیزها تغییر کرده است: نام کشور، نام شهر، خود قایق بادبانی که در طولانی ترین شب های سفید وارد نوا می شود. یک چیز بدون تغییر باقی می ماند - بادبان های قرمز مایل به قرمز همچنان نمادی از عشق همه جانبه هستند.

النا اوتخینا

بنابراین، در جشن مشهور فارغ التحصیلان در سن پترزبورگ، نقش گالیون "راز" توسط سرتیپ سوئدی "Tre Kronor" بازی می شود.

برگزارکنندگان جشنواره فارغ التحصیلان که یک هفته پیش برگزار شد به خبرنگار Evening Petersburg گفتند که هیچ کشتی قایقرانی تاریخی در روسیه وجود ندارد که بتواند با بادبان های قرمز به آب های نوا حرکت کند و به همین دلیل است که از سال 2010 سوئدی بریگ تری کرونور." تعطیلات گذشته است، قایق بادبانی به سوئد بازگشته است. اما روزنامه نگاران تصمیم گرفتند بیانیه قاطعانه سازمان دهندگان را بررسی کنند.

پس پتانسیل ما چیست؟

بارک "سدوف".بزرگ است - چهار دکل. این بزرگترین کشتی قایقرانی آموزشی جهان است! این توسط دانشجویان موسسات آموزشی ماهیگیری آژانس فدرال شیلات استفاده می شود.

کمک به "وی پی"

پوست Sedov در کارخانه کشتی سازی Krupp در کیل (آلمان) در سال 1921 برای حمل و نقل محموله های فله بین بنادر در اروپا و آمریکای جنوبی، استرالیا، آسیای جنوب شرقی و اقیانوسیه ساخته شد. در طول جنگ جهانی دوم، بارک در دریای بالتیک زیر پرچم نیروی دریایی آلمان حرکت می کرد. پس از جنگ، اتحاد جماهیر شوروی کوموندور جانسون را به عنوان غرامت دریافت کرد.

طول - 117.5 متر، جابجایی 7320 تن، خدمه - 230 نفر، منطقه بادبان - 4192 متر مربع. یک کشتی فقط می تواند تا خاکریز ستوان اشمیت وارد نوا شود. بحثی نیست که آن را فراتر از پل بلاگوشچنسکی ببرید.

پوست "Kruzenshtern".همچنین چهار دکل. و همچنین یک کشتی آموزشی Rosrybolovstvo. متعلق به آکادمی ایالت بالتیک ناوگان ماهیگیری است.

کمک به "وی پی"

پوست "Kruzenshtern" در سال 1925 در کارخانه کشتی سازی Tecklenborg در Gestemünde برای شرکت "F. لائیز." طبق سنت، نام کشتی ها توسط زنان خانواده بزرگ رئیس شرکت داده می شد و این نام ها باید با حرف لاتین "P" شروع می شد. این افتخار به کریستینا لاجس یازده ساله رسید. نام کشتی را پادوآ گذاشت. همچنین برای غرامت به اتحاد جماهیر شوروی رفت.

خیلی کوچکتر از سدوف نیست. طول - 114.5 متر، پیش نویس در امتداد خط ساختاری - 7.2 متر، جابجایی - 6400 تن.

بزرگترین بعدی سه دکل است قایق بادبانی "میر". این متعلق به دانشگاه دولتی دریایی و ناوگان رودخانه ای است که به نام دریاسالار S. O. Makarov نامگذاری شده است.

کمک به "وی پی"

کشتی بادبانی "میر" در سال 1987 در لهستان در گدانسک در کارخانه کشتی سازی لنین ساخته شد. همراه با آن، کشتی هایی از همان نوع ساخته شد: "هدیه جوانان"، "Druzhba" برای اودسا، "Khersones" برای سواستوپل، "Pallada" و "Nadezhda" برای Vladivostok.

با این وجود، میر سریعترین کشتی بادبانی در جهان در نظر گرفته می شود. حداکثر سرعت ثبت شده رسمی در زیر بادبان 21 گره (38.9 کیلومتر در ساعت) است. و در سال 2010، میر رکورد سرعت متوسط ​​11.3 گره را ثبت کرد.

به اندازه کافی بزرگ است. طول آن با احتساب کمان 109.6 متر، عرض - 14 متر، کشش - 6.5 متر، جابجایی - 2256 تن است. مساحت بادبان 2773 متر مربع است. با این وجود، در سال 2008 در "بادبان های اسکارلت" شرکت کرد. با توجه به ابعاد بزرگ، خودم نرفتم، بلکه با کمک یدک کش رفتم. به هر حال، نوا، رودخانه ای است با جریانی قوی و مسیری پیچیده. و بیهوده نیست که مناطقی در نوا وجود دارد که حتی پل ها را نمی توان ساخت، زیرا جریان بسیار سریع مانور کشتی های کوچک را دشوار می کند. به طور کلی، یک روز "میر" گذشت - به طور معجزه آسایی. از این گذشته، دکل اصلی آن 50 متر ارتفاع دارد، یعنی از بال های برآمده پل ها بالاتر است. و عبور از آن بدون گرفتن چیزی بسیار دشوار است.

کمک به "وی پی"

کالسکه گاف "Young Baltic" توسط دفتر طراحی مرکزی "Baltsudoproekt" ساخته شد و در سال 1988 در کارخانه کشتی سازی بالتیک ساخته شد. این تنها کشتی بادبانی در روسیه است که پس از سال 1914 ساخته شده است.

"Young Baltic" در سال 2009 در "Scarlet Sails" شرکت کرد. علیرغم این واقعیت که اسکله هنوز خیلی قابل مانور نیست و بادبان های گاف (مثلثی) چنین توده ای از رنگ مایل به قرمز را که ما دوست داریم ببینیم نمی دهد ، در اصل می تواند به نمادی از تعطیلات تبدیل شود. اما در آگوست 2012، "جوان بالتیک" از کاخ شهر خلاقیت جوانان به مدیریت دانشکده فنی دریایی سنت پترزبورگ منتقل شد. یعنی الان یک کشتی دولتی با برنامه خودش است. و برای او، و همچنین برای میر، ژوئن، زمانی که Scarlet Sails برگزار می شود، اوج ناوبری آموزشی است. و قایق های بادبانی ما همیشه قادر به بازگشت از سفرهای طولانی نیستند تا 25 دقیقه در آب های نوا زیر بادبان های قرمز مایل به قرمز بایستند.

نامزد بعدی است برگ "پیروزی". این یک کشتی بادبانی خصوصی دو دکل است.

کمک به "وی پی"

بریگ "Triumph" در سال 1988 از یک کشتی ماهیگیری کوچک ساخته شده در سال 1953 بازسازی شد. طول - 22 متر. جابجایی - 80 تن. بریگ یک سلاح "استاندارد" است. اما بسته به شرایط می توان آن را مجدداً به یک سوپاپ، بریگانتین و ... تجهیز کرد.

تلاش هایی صورت گرفته است تا آن را به عنوان نمادی از "بادبان های اسکارلت" معرفی کنند. اما بدنه حجیم و قدرت مانور ضعیفی دارد. و مهم ترین چیز دکل های کم ارتفاعی است که به دلیل پل ها و جمعیت زیاد بالای نوا قابل مشاهده نیستند.

دو گزینه دیگر وجود دارد که احتمالاً می توانند با Tre Kronor رقابت کنند.

قطعا، اسکله "نادژدا". به هر حال، او اولین کشتی بادبانی "Scarlet Sails" در همان سال های اولیه شد. فقط آن زمان "لنینگراد" نامیده می شد.

کمک به "وی پی"

نادژدا در هلند در سال 1912 به عنوان یک کشتی ماهیگیری قایقرانی ساخته شد. و در ابتدا آن را "Sterna" نامیدند. در سال 1927، کشتی بادبانی توسط یک مالک کشتی از هامبورگ خریداری شد که آن را به یک کشتی باری جهانی تبدیل کرد و نام آن را Edelgard تغییر داد. در سال 1936، این اسکله توسط کنت فلیکس فون لوکنر، قهرمان ملی آلمان در طول جنگ جهانی اول خریداری شد. تحت او ، اسکله نام جدیدی "Seeteufel" - "Sea Devil" را دریافت کرد. پس از جنگ، به عنوان یک غنیمت به اتحاد جماهیر شوروی رسید و "نادژدا" نام گرفت. سپس به "لنینگراد" تغییر نام داد. او یک قایق بادبانی آموزشی در مدرسه نخیموف بود.

احتمالاً شرکت او در "بادبان های اسکارلت" منطقی ترین خواهد بود ، به عنوان ادامه آن سنت های شوروی زمانی که او نقش گالیون "راز" را بازی کرد و کارگردان تعطیلات گئورگی توستونوگوف بود. اما در سال صدمین سالگرد خود، در سال 2012، لنینگراد/نادژدا به دست خصوصی افتاد. صاحب جدید توانست آن را تعمیر کند و به آن جان تازه ای بدهد. اما به دلایلی امکان توافق برای شرکت در "بادبان های اسکارلت" وجود نداشت. شخصی دوباره در مورد دکل های کم ارتفاع صحبت می کند که دیگر برای تفسیر مدرن تعطیلات مناسب نیستند. اما به احتمال زیاد Tre Kronor مانور پذیر و خوش تیپ که از سال 2010 در جشنواره شرکت می کند دارای مجموعه کامل بادبان است. و دوختن دوباره آن برای کشتی - هزینه آن بیش از نیم میلیون روبل است - غیرمنطقی است، به خصوص که بریگ سوئدی هرگز برگزارکنندگان را ناامید نکرده است. چرا ما را ناامید می کنیم؟ این کشتی در استکهلم ساخته شد تا با کمک آن پول دربیاورد، کاری که صاحب آن انجام می دهد.

و یک مدعی دیگر برای نماد "بادبان های اسکارلت" - سه دکل ناوچه "استاندارد". او از سال 2005 تا 2007 در این جشن شرکت کرد.

کمک به "وی پی"

ناوچه "استاندارد" کپی دقیقی از کشتی جنگی است که توسط پیتر کبیر در سال 1703 برای دفاع از سنت پترزبورگ ساخته شد. این اولین کشتی ناوگان بالتیک بود. این کشتی توسط کشتی ساز هلندی Vybe Goerens طراحی و در کارخانه کشتی سازی Olonets ساخته شد. "Standart" ترکیبی از دو مدرسه کشتی سازی - هلندی و انگلیسی است.

با جابجایی 220 تن، طول 34.5 متر، پرتو 7 متر و پیش نویس 3.3 متر، قادر به مانور دادن بر روی Neva است که بدتر از یک بریگ سوئدی نیست. اما درگیری های حقوقی عملاً راه را برای اشتاندارت به روسیه، به سنت پترزبورگ بسته است. در اینجا ناوچه غیرقانونی است.

ما با کاپیتان Shtandart ولادیمیر مارتوس (تصویر سمت راست) که اکنون در دانمارک است تماس گرفتیم.

- آیا هنوز با قوانین روسیه مشکل دارید؟
- من این را می گویم: در قوانین روسیه مشکلاتی در مورد وجود کشتی های چوبی با اندازه کم و بیش جدی - بیش از 20 متر وجود دارد.

- این هنوز توضیح نمی دهد که چرا با وجود کشتی بادبانی چوبی سوئدی مشکلی وجود ندارد، اما کشتی بادبانی چوبی روسی مشکلاتی دارد...
— یک کشتی سوئدی با گواهی ایمنی صادر شده توسط اداره دریایی سوئد وارد سن پترزبورگ می شود. آنها قوانین خاصی در آنجا در سوئد دارند، به این معنی که کشتی را می توان از چوب ساخت. در روسیه، چنین قوانینی در سال 1944 معرفی شدند، اما اکنون به نظر نمی رسد که اعمال شوند. در نتیجه، ثبت دریانوردی روسیه از بررسی اشتاندارت از نظر قابلیت دریایی خودداری می کند. یک شرایط پیچیده وجود دارد: زمانی که کشتی در حال ساخت بود، نماینده ثبت دریایی آنچه را که در داخل آن بود مطالعه نکرد. بنابراین، اکنون آنها به ما پاسخ می‌دهند: «ما نمی‌توانیم درباره قابلیت دریایی بودن کشتی چیزی بگوییم، زیرا نمی‌دانیم داخل آن چیست.» خوب، البته، من آن را کمی ساده می کنم تا از نامه های رسمی طولانی نقل قول نکنم.

- شاید باید پورت خانگی خود را تغییر دهید؟
- ناوچه پتروفسکی زیر پرچم کشور دیگری؟ ممکن است یک گزینه جایگزین وجود داشته باشد. "استاندارد" را به عنوان یک قایق بادبانی ورزشی (بزرگ، با خدمه بزرگ) در نظر بگیرید، به خصوص که ما دائماً در مسابقات بین المللی کشتی های بادبانی آموزشی شرکت می کنیم. اما حتی اینجا هم هیچ قدمی به جلو نیست. و "Standard" به مدت 6 سال در اروپا بوده است. و در طول این مدت، مقامات دریایی هیچ شکایتی از قابلیت دریانوردی یا هیچ مشکلی نداشتند.

ثبت دریانوردی روسیه هنوز نتوانسته است در مورد موضع آنها اظهار نظر کند، اما ما یک سوال از آنها پرسیدیم. در انتظار پاسخ.

خب، اظهارات برگزارکنندگان Scarlet Sails تاکنون تایید شده است. هیچ قایق بادبانی در روسیه وجود ندارد که با چالش‌های تفسیر مدرن تعطیلات بادبان‌های اسکارلت مقابله کند.

قایق های بادبانی در فیلم ها

تمام قایق های بادبانی توصیف شده برای بینندگان تلویزیون ما بسیار شناخته شده هستند.

"سدوف"در فیلم های "صوفیا کووالوسکایا"، "قلب یک دزد دریایی"، "تراژدی پامیر" بازی کرد.

پوست "Kruzenshtern"در فیلم های "شورش در السینور"، "قلب لنگر انداخته است"، "شوالیه رویاها"، "بادبان ها"، "بالای رنگین کمان"، در "مسافر" توسط استانیسلاو گووروخین مورد اشاره قرار گرفت. او همچنین در فیلم "رز سیاه نشان غم است، رز سرخ نشان عشق است" (1986) ظاهر شد.

شونر "نادژدا"در فیلم های "جنگ و صلح"، "باشگاه انتحاری، یا ماجراهای یک فرد با عنوان"، "پیپی جوراب بلند"، "شادی ماتویوا" بازی کرد.

ناوچه "استاندارد"قهرمان فیلم ماجراجویی "خادم حاکمان" شد.

تیپ "تریمف"را می توان در قسمت هایی از فیلم "زندانی شاتو دیف" مشاهده کرد.

البته این ها همه فیلم هایی نیستند که قایق های بادبانی ما در آن فیلمبرداری شده اند. و امیدواریم نقش های بازیگری بیشتری در فیلم های پیش رو داشته باشند.