ალისფერი იალქნები წლის ყველაზე რომანტიკული დღესასწაულია. არ არის რუსეთში ხომალდები, რომლებიც ალისფერი იალქნებით მოერგება? საიდან გაცურავს გემი ალისფერი იალქნებით

IN 23-24 ივნისის ღამეს პეტერბურგის მთავარი საზაფხულო შოუ - „ალისფერი იალქნები - 2018“ გაიმართება.
Scarlet Sails არის ჩვენი მთავარი "ხელმოწერის" სანკტ-პეტერბურგის ქალაქის დღესასწაული, ერთგვარი სანკტ-პეტერბურგის ზაფხულის ახალი წელი.

პირველად ალისფერი იალქნების დღესასწაული პეტერბურგში აღინიშნა 1968 წელს და აღინიშნა 10 წლის განმავლობაში 1979 წლამდე. შემდეგ bfl შესვენება და კვლავ დაიწყო მისი აღნიშვნა 2005 წელს. იგი იმართება ივნისის თეთრი ღამის ყველაზე გრძელ დღესთან ყველაზე ახლოს შაბათ-კვირას.

წელს დღესასწაულიდან 50 წელი შესრულდა, ამიტომაც ყველა მაყურებელი უნდა ელოდეს შოუს, რომელიც აქამდე არასდროს ყოფილა. ქალაქის ხელისუფლება ვარაუდობს, რომ დაახლოებით 80 000 კურსდამთავრებული (ყოფილი სკოლის მოსწავლე) მხოლოდ ქალაქის ქუჩებსა და სანაპიროებზე გამოვა.

Scarlet Sails-ის დღესასწაული 22:00 საათზე დაიწყება. ტრადიციულად, ღონისძიების მთავარი ადგილი იქნება სასახლის მოედანი და ვასილიევსკის კუნძული. კურსდამთავრებულთა დღესასწაულის ერთ-ერთი სიმბოლოა ტრადიციულად, რომელიც ყოველთვის შეიძლება ჩაითვალოს სასკოლო ცხოვრებიდან ზრდასრულ ასაკში, წარსულიდან მომავალზე გადასვლად.

გენერალური შტაბის შენობის გვერდით უჩვეულო სცენა აშენდება. 20:00-დან 22:00 საათამდე, კურსდამთავრებულები და მათი სტუმრები შეიკრიბებიან სასახლის მოედანზე, ხოლო დანარჩენი აუდიტორია - ვასილიევსკის კუნძულზე. წელს სასახლის ხიდთან მისასვლელი გაიხსნება. მაგრამ უმჯობესია იქ ადგილების დაკავება წინასწარ - სავარაუდოდ რამდენიმე საათით ადრე.

პროგრამა 22:00 საათზე დაიწყება თეატრალური პროლოგით სასახლის მოედანზე, ხოლო 22:20 საათზე დაიწყება კონცერტები ორივე დარბაზში. კონცერტის წამყვანი უკვე რამდენიმე წელია ივან ურგანტია. მისი კოლეგები სხვადასხვა წლებში იყვნენ იულია კოვალჩუკი, იანა ჩურიკოვა, ალექსანდრე გუდკოვი, ალა მიხეევა, ოლგა შელესტი, ბოლო ორი წლის განმავლობაში კი ეს პატივი შოუმენს მეხუთე ტელეარხის ჟურნალისტმა დარია ალექსანდროვამ მიანიჭა. საერთო ჯამში საღამოს სცენაზე 350 ადამიანი გამოვა.

კონცერტის ჰედლაინერია რეპ მოძრაობის ერთ-ერთი ლიდერი ჯგუფი ბასტა. გარდა ამისა, სასახლის მოედანზე გამოვლენ უკრაინელი მომღერალი ალექსეევი და რუსი რეპერი ST (ალექსანდრე სტეპანოვი), ალსუ და მარი კრაიმბრერი, არტიომ პივოვაროვი და ვიქტორია დაინკო, My Michel და Quest Pistols Show.

00:40 საათზე მაყურებელი დატკბება მომხიბლავი მსუბუქი და პიროტექნიკური შოუთ, რომელიც დასრულდება ნევაზე ალისფერი იალქნებიანი გემის გამოჩენით. ფეიერვერკების ციმციმის ქვეშ, ის გაცურავს ქალაქის მთავარი წყლის გზის გასწვრივ და შეახსენებს საზოგადოებას, თუ რამდენად მნიშვნელოვანია მშვენიერი ოცნების მთელი გულით რწმენა. მას ბრინჯაოს მხედართან ლოდინი აზრი არ აქვს! ის გაივლის საზაფხულო ბაღს და მოუხვევს ერმიტაჟს. მთელი შოუ გაიმართება ერმიტაჟში. ბრინჯაოს მხედართან დგომა აზრი არ აქვს.

ასევე იქნება პიროტექნიკური შოუ სამების ხიდზე. ორგანიზატორებმა მოამზადეს უამრავი სიურპრიზი და ტექნიკური დიზაინი, რომელსაც ანალოგი არ აქვს მსოფლიოში.

00:50 ბრიგანტინის "საიდუმლოს" გავლა ალისფერი აფრების ქვეშ.

01:10 საათზე მაყურებელი შეძლებს სცენაზე დაბრუნებას: საკონცერტო პროგრამა განახლდება და გაგრძელდება 04:00 საათამდე.

სასახლის მოედანზე შესვლა იქნება მოსაწვევი ბარათებით, რომლებიც გაიცემა კურსდამთავრებულებზე და მათ მშობლებზე. ბილეთების ნაწილი სხვა ქალაქებში გაიგზავნა.

სადღესასწაულო ვიდეო

არაფორმალური რჩევები:

1. როგორც ჩანს, ამინდი კარგია, მაგრამ, სავარაუდოდ, ღამით წვიმს. წელს ზაფხული კარგია, მაგრამ წყალი ყოველთვის გრილი. ქურთუკის გარდა აიღეთ ქარსაფარი ან იაფი საწვიმარი 100 მანეთი. რამდენადაც კარგია! და მოსახერხებელია სურათების გადაღება და წვიმისა და ქარისგან დამალვა. წყალი ყოველთვის ცივია! თუ შენი შეყვარებული ამბობს FI! მაინც აიღე ორი, შემდეგ მიეცი მას შენი საწვიმარი. ქოლგებს ნუ აიღებთ, დაამტვრევთ და სხვებს თვალებს ამოაშორებთ და ცემაში ხელს შეუშლით.

2. ატარეთ მჭიდრო, დახურული ფეხსაცმელი. არა სანდლები! ხალხში ფეხქვეშ ყურება შეუძლებელია, მძიმე მთვრალ ჩექმებში აუცილებლად იქნება გატეხილი ბოთლები ან სხვა ფეხები მაინც.

3. ბოთლებით და ნებისმიერი სითხით, თუნდაც პლასტმასში, არ შეგიშვებენ იმ ადგილას, სადაც შეგიძლია ცეკვა!

4. მეტრო მთელი ღამე იმუშავებს, რაც მოსახერხებელია. მაგრამ!გადადით მხოლოდ ჟეტონებზე. მთელი ღამის განმავლობაში, ავტობუსების მარშრუტები 8, 12, 56, 77, 80, 93, 106, 114, 142 და 154, ტროლეიბუსი 37 იმუშავებს 30 წუთიანი ინტერვალით, რომელიც მოძრაობს მეტროსადგურებსა და „მძინარე“ უბნების საცხოვრებელ უბნებს შორის. დანარჩენი ტრანსპორტი მუშაობას დაიწყებს არა უადრეს 4 საათისა.

5. ნუ დაიკავებთ ადგილს წყლის სანაპიროზე. დიდხანს ადექი, არ მოშორდე (ადგილს დაკარგავ), დაჭყლიტე და მართლა ვერაფერს ხედავ. ჯობია სახურავზე, ნავზე ან სცენაზე დაკიდება. ეკრანი უფრო თვალსაჩინო და ლამაზია, ფეიერვერკი კი ყველგან ჩანს. ყველაზე კოზირის ადგილი IMHO სცენაზე Strelka-ზე, მაგრამ კიდევ უკეთესია სახლში დივანზე პირდაპირ ეთერში ყურებისას.

6. თუ მარტო არ ხართ, აიღეთ დამუხტული მობილური. ძალიან ადვილია დაიკარგო! ერთი ახალგაზრდა 2011წ ვეძებდი ჩემს მოხუც დედას, რომელიც დღესასწაულზე მოვიყვანე და დავკარგე. მან გზა ხალხში გაიარა და ველური, შეშინებული ხმით დაიყვირა დედა! ᲓᲔᲓᲐ! დახმარება! ის ვერ იპოვის სახლის გზას! ყველა თანაუგრძნობდა მას, მაგრამ ვერაფრით უშველეს. დედაჩემისთვისაც კი საშინელი იყო. იქ დაკარგვა ძალიან ადვილია. იმედი მაქვს, რომ ისინი ყველა კარგად არიან.
წინასწარ მოაწყეთ სად შეხვდეთ თუ დაიკარგებით. თუ ადგილობრივი არ არის, ჩაწერეთ ჩანაწერი ბავშვების ჯიბეში თქვენი მობილურისა და სასტუმროს მისამართით. ხალხში დაკარგვა ადვილია და ყოველთვის ძალიან ბევრი ადამიანია.

7. ადრე წადით აბაზანაში და მანამდე ლუდი არ დალიოთ. იქ ტუალეტებია, მაგრამ რიგები ველური იქნება.

8. თუ მანქანას მართავთ, კარგი იქნება, თან გქონდეთ ჩვეულებრივი სკამი, რომელზედაც საჭიროების შემთხვევაში დაჯდებით და ადგებით. მაგრამ თუ ხიდებს პეტროგრადის მხრიდან ცენტრისკენ მანქანით გადაკვეთთ, უკან დაბრუნება პრობლემატური იქნება.

9. კიდევ ერთხელ - ჩაიცვით თბილად, აიღეთ საწვიმარი, სრულად დამუხტეთ მობილური! შეამოწმეთ მათი დატენვა, ვისთან ერთადაც მიდიხართ. თუ არის, აიღეთ "დამტენი".

10. სჯობს შოუს ნავით უყუროთ ერთი დღით ადრე, გენერალური რეპეტიციის დროს))) ოღონდ თავად დღესასწაულზე უყუროთ ფეიერვერკებს სრულად)))

11. არის საიტები, სადაც იყიდება ბილეთები სახურავებზე. სასწრაფოდ დააკონკრეტე რა იქნება მისგან ხილული, თორემ შეგიძლია გადაიხადო 3000 და ნევა და ნავი საერთოდ არ ჩანს, მხოლოდ ფეიერვერკი. შეიძლება ადგილობრივებმა არ შეუშვან, ღამე კი პოლიციაში დასრულდეს. როგორც ვიცი, ოფიციალურად შეგიძლიათ ერმიტაჟის სახურავზეც კი მოხვდეთ (არსებობს შპს, რომელიც ყიდის ბილეთებს ოფიციალურად) ახლახან 5000 მანეთი ღირდა, მაგრამ შვებულებამდე შეიძლება უფრო ძვირი დაჯდეს.

ხშირად შეგიძლიათ შეიძინოთ Scarlet Sails-ის ბილეთები მხოლოდ ინტერნეტის საშუალებით. უმჯობესია ამის გაკეთება წინასწარ. ყველაზე მაღალი ყურება სიამოვნების გემიდან. ბილეთების შეძენა შესაძლებელია

დამკვიდრებული ტრადიციების მიხედვით, ამ ზაფხულს სანკტ-პეტერბურგში ალისფერი იალქნების ფესტივალი გაიმართა და გემი ისევ ალისფერი იალქნებით ნევის წყლებში შეცურდა. ყოველწლიურად ეს ღონისძიება მილიონზე მეტ ადამიანს იზიდავს და მათი უმეტესობა სხვა ქვეყნიდან ჩამოსული ტურისტია. ამ დღესასწაულზე ვიზიტი ხდება თეთრ ღამეებისადმი მიძღვნილი ტურის ნაწილი.

საზეიმო ღონისძიების თარიღები ყოველწლიურად იცვლება, რის გამოც ამ შესანიშნავი დღესასწაულის ნახვის მსურველებმა წინასწარ უნდა გამოიკვლიონ მისი ჩატარების დღეები.

დღესასწაულის ისტორია

სანკტ-პეტერბურგში ალისფერი იალქნების დღესასწაულის ისტორია საკმაოდ გრძელია და 60-იანი წლებიდან იწყება. კურსდამთავრებულებს აქვთ ტრადიცია, ჩაერთონ ხელები და იარონ ნევის გასწვრივ სანაპიროზე. სწორედ აქ დატკბნენ შესანიშნავი ხედით, ისაუბრეს მომავალზე და გაიხსენეს სკოლის დღეები. 1968 წელს პიონერთა საქალაქო საბჭოს კომიტეტმა შეიმუშავა გამოსაშვები წვეულების სცენარი.

სანკტ-პეტერბურგში ალისფერი იალქნების დღესასწაულის ისტორია ძალიან საინტერესოა, ვინაიდან თავდაპირველად მასობრივი ღონისძიება იყო. მის გასამართად გამოიყო დიდი ტერიტორია, რომელიც შემოსაზღვრული იყო ძეგლით „ბრინჯაოს მხედარი“ და საზაფხულო ბაღი. ეს ტერიტორია დაყოფილი იყო რამდენიმე ცალკეულ სექტორად, რომელთაგან თითოეული აღჭურვილია სცენით. სცენაზე მხატვრები გამოდიოდნენ. კურსდამთავრებულები ასევე დიდი სურვილით მონაწილეობდნენ სხვადასხვა კონკურსში, რადგან პრიზის მიღება სურდათ. ძალიან მნიშვნელოვანი იყო დღესასწაულის თემის სწორად განსაზღვრა. მისი ჩატარების შესახებ იყო იდეები ალექსანდრე გრინის ნაწარმოების „ალისფერი იალქნები“ საფუძველზე.

საზეიმო ღონისძიებისთვის მზადება ძალიან რთული აღმოჩნდა, ტექნიკური ასპექტები კი რთული შესასრულებელი. თუმცა, აშენდა მაღალი კედლები, მორთული იყო სანაპირო, დამონტაჟდა საჭირო აღჭურვილობა. 1968 წლის 7 ივნისს პეტრე და პავლეს ციხესიმაგრიდან ნავი გავიდა, რომლის ბორტზე ბიჭი და გოგონა იმყოფებოდნენ. ბიჭს ხელში ანთებული ჩირაღდანი ეჭირა. ეს იყო დღესასწაულის გახსნის სიმბოლო.

ყველაზე შემაშფოთებელი მომენტი იყო გემის გამოჩენა ფერადი ალისფერი იალქნებით. ეს გემი კურსდამთავრებულებისთვის ახალი ცხოვრების დაწყების სიმბოლოდ იქცა. იალქნების ქვეშ ყველა დამსწრემ დაინახა ასოლი, რომელიც ამაყად და თავდაჯერებულად იყურებოდა შორს.

11 წლის განმავლობაში იმართებოდა ეს საზეიმო ღონისძიება, შემდეგ კი დიდი პაუზა იყო. 2005 წლამდე ეს დღესასწაული არ იმართებოდა, მაგრამ შემდეგ ტრადიცია დაბრუნდა პეტერბურგში და ყოველწლიურად უფრო და უფრო ნათელი, მასშტაბური და სანახაობრივი ხდება. ბავშვები მის მოლოდინს პირველი კლასიდან იწყებენ, რადგან ეს მართლაც უნიკალური და დაუვიწყარი მოვლენაა.

სადღესასწაულო გემი

ზეიმს ესწრებოდა არა ერთი გემი ალისფერი იალქნებით, არამედ რამდენიმე განსხვავებული ნავი, რითაც ჩამოყალიბდა მართლაც უნიკალური წარმოდგენა. 1970 წლიდან დაიწყო მხოლოდ ერთი გემის გაშვება ნევის წყლებზე. პირველად, ალისფერი იალქნებიანი გემის როლი შეასრულა შუნერმა ლენინგრადმა.

შემდეგ, 2005-2007 წლებში, ამ როლს ასრულებდა შტანდარტის ფრეგატი. ეს გემი იყო პეტრე დიდის ბრძანებით აშენებული გემის ზუსტი ასლი. 2008 წელს გაშვებული იქნა მცურავი გემი Mir. თუმცა ეს გემი საკმაოდ დიდი აღმოჩნდა და მისი წყალში მოყვანა მხოლოდ ბუქსირით იყო შესაძლებელი.

2009 წელს გემი "Young Baltiets" გაუშვა. თუმცა, ეს ხომალდი ასევე შეუფერებელი იყო ზომით. 2010 წლიდან დღესასწაულში მონაწილეობა დაიწყო ძველი ტექნოლოგიით დამზადებულმა იალქნიანმა Tre Cronor-მა, მაგრამ ამავდროულად მისი მანევრირება და მოხერხებულობა ამ გემს ყველაზე შესაფერისს ხდის დღესასწაულისთვის.

კონკრეტულად როგორ ტარდება ცერემონია?

საზეიმო ღონისძიების მონაწილეებისა და სტუმრების შეკრება ხდება სასახლის მოედანზე, სადაც მხოლოდ პეტერბურგის სკოლების კურსდამთავრებულები დადიან. საკონცერტო პროგრამა შედგენილია თავად კურსდამთავრებულების მიერ ინტერნეტ ხმის მიცემის საფუძველზე. შუაღამის შემდეგ პეტერბურგში გრანდიოზული ფეიერვერკი იწყება. ცეცხლის ციმციმები სიტყვასიტყვით ანათებს მიმდებარე შენობების და ცის სხვადასხვა ფერებში შეღებვისას.

ამის შემდეგ, ალისფერი აფრების ქვეშ გემი ჩნდება ფილმიდან "კაპიტან გრანტის შვილები". გემბანზე არის გოგონა თოვლივით თეთრ კაბაში. საკონცერტო პროგრამა დილამდე გრძელდება. სანაპირო ამ დროს უზარმაზარ საცეკვაო მოედანად იქცევა.

სანქტ-პეტერბურგში სკარლეტ იალქნების დღესასწაული მსოფლიო ტურიზმის სიაშია შესული და რეკომენდირებულია ევროპის ბევრ ქვეყანაში მოსანახულებლად. ბევრი აღნიშნავს ორგანიზებულობისა და უსაფრთხოების მაღალ დონეს.

როდის გაიმართება ფესტივალი 2017 წელს

2017 წელს სანქტ-პეტერბურგში ალისფერი იალქნების დღესასწაული 23-24 ივნისის ღამეს გაიმართა, რადგან სწორედ ამ დროს მოდის თეთრი ღამეების პიკი. იმ საღამოს სცენაზე გამოვიდნენ პოპულარული ბენდები და ცნობილი არტისტები. პიროტექნიკური შოუ და ფეიერვერკი ყველა დამსწრე გაახარა.

საზეიმო ღონისძიების დროს ფეიერვერკი გახდა ფერადი შოუს ნაწილი, რომელიც აღინიშნა იმით, რომ ცნობილი შვედური ბრიგადა ნევას გასწვრივ გაიარა. წელს ბრიგანტინმა შეძლო დაიკვეხნა ახალი იალქნები, რომლებიც, როგორც ყოველთვის, ალისფერი განათებით, უბრალოდ იდეალურად გამოიყურებოდა. კურსდამთავრებულთა დღესასწაულის დასკვნითი ეტაპი იყო დისკოთეკა, რომელიც გათენებამდე გაგრძელდა.

როგორ მივიღოთ მოსაწვევი ბარათები

სკოლის კურსდამთავრებულებს, რომლებიც უფასოდ მიიღებენ მოსაწვევებს, შეუძლიათ ესტუმრონ სკარლეტ იალქნების ფესტივალს სანკტ-პეტერბურგში. გარდა ამისა, შეგიძლიათ მიიღოთ დამატებითი ბილეთი თანმხლები პირისთვის. უფასო ბილეთების მიღება შეუძლიათ რეგიონული საგანმანათლებლო დაწესებულებების საუკეთესო კურსდამთავრებულებს.

ყველა დანარჩენისთვის, საზეიმო ღონისძიებაზე მისასვლელად, თქვენ უნდა შეიძინოთ ბილეთი.

სატრანსპორტო სამუშაოები და მოძრაობის შეზღუდვები დღესასწაულის დროს

საზეიმო ღონისძიების ღამეს მეტრო შეუსვენებლად მუშაობს. ყველა მეტროსადგური ღიაა მგზავრებისთვის მთელი საათის განმავლობაში. მატარებლები დიდი ინტერვალებით იმოძრავებენ.

გარდა ამისა, ღამის ავტობუსები და ტროლეიბუსები მოძრაობენ, რის გამოც დღესასწაულის ადგილზე მისვლა ნებისმიერ დროს არის შესაძლებელი. დღესასწაულზე მოძრაობა შეზღუდული იქნება ქალაქის ცენტრალურ ქუჩებზე.

პერიოდულად, ბლოგში ვსაუბრობთ არა მხოლოდ ჩვენს გამოცდილებაზე, არამედ ჩვენი მეგობრების საინტერესო მოგზაურობებზეც - ვიმედოვნებთ, რომ ასეთი ისტორიები შეიძლება გახდეს არა მხოლოდ ცნობისმოყვარე კითხვა, არამედ საინტერესო იდეა აღმოჩნდეს მომავალი მოგზაურობისთვის. .

ასე რომ, ცოტა ხნის წინ გამოვაქვეყნეთ სტატია უჩვეულო ქორწილის შესახებ, დღეს კი მოგიყვებით კიდევ ერთ, აბსოლუტურად გასაოცარ იდეაზე შემდეგი შვებულებისთვის.

ჩვენ ვიმოგზაურეთ სხვადასხვა გზით - ფეხით და ველოსიპედით, მანქანით, ტრაილერით და ავტოსტოპით, თვითმფრინავებითა და მატარებლებით. ერთადერთი გზა, რომელზეც ჯერ არ გადაგვიწყვეტია, მაგრამ ხშირად ვფიქრობთ, არის საზღვაო მოგზაურობა (ჰელსინკიდან სტოკჰოლმში და ტალინში გადასვლა არ ითვლება).

განვიხილეთ სხვადასხვა ვარიანტები. უბრალოდ საზღვაო კრუიზის ყიდვა, ჯერ ერთი, ძვირადღირებული სიამოვნებაა და მეორეც, ჩვენი აზრით, მაინც მოსაწყენია. მეგობრებთან გაერთიანება და იახტის დაქირავება შესაძლებელია, მაგრამ ეკიპაჟის ერთ-ერთი წევრის ძალიან კარგი ცურვის უნარი გჭირდებათ. კიდევ ერთი სრულიად მოქმედი ვარიანტია ვინმესთან მორგება „იპოვე ეკიპაჟის“ პროექტით, მაგრამ აქაც არ იცი ვის მიხვალ და ვერც ერთ წამს ვერ გადახტები. აღმოჩნდა, რომ კიდევ ერთი ვარიანტია, ახლა ჩვენ მოგიყვებით ამის შესახებ.

ამას წინათ ჩვენმა მეგობარმა დიმა რიაბჩიკოვმა მოგვწერა, რომელიც, როგორც გაირკვა, მუშაობს კაპიტნის უფროს ასისტენტად და არა სადმე, არამედ ლეგენდარულ ფრეგატზე შტანდარტზე. ბევრი გავიგეთ ამ ნავის შესახებ, სასიამოვნოდ გაკვირვებული დავრჩით დიმას სიმაღლით და ორჯერ დაფიქრების გარეშე გადავწყვიტეთ ჰკითხეთ მას ყველა წვრილმანიინტერვიუ მას სტანდარტის შესახებ.

დიმა, დარწმუნებული ვართ, რომ ბევრმა ჩვენს მკითხველს გაუგია თქვენი იალქნიანი ნავის სახელი, მაგრამ გვითხარით მეტი რა არის ეს?
დავიწყებ ბოლო დროებით. სტანდარტი, ვფიქრობ, ყველაზე კარგად არის ცნობილი სანკტ-პეტერბურგის მაცხოვრებლებისთვის - 2005 წლიდან 2009 წლამდე ფრეგატი აღფრთოვანებული იყო ჩრდილოეთ დედაქალაქის მაცხოვრებლებით და ტოვებდა ნევას ალისფერი იალქნების ქვეშ კურსდამთავრებულთა ყოველწლიური მილოცვისთვის.

თუ ისტორიას ჩავუღრმავდებით, მაშინ თავდაპირველად ფრეგატი „შტანდარტი“ არის ფლაგმანი, „რუსული ფლოტის პირმშო“, რომელიც აშენდა ცარ პეტრე I-ის ბრძანებით. შტანდარტმა გადამწყვეტი როლი ითამაშა ახალგაზრდა ქ. ფლოტიდან დაბადებული და გემთმშენებლობის ხელოვნების ძეგლი ”მოთავსდა მუზეუმად კრონვერკის არხზე. მზრუნველობისა და ყურადღების გარეშე, გემები (და რამდენიმე მათგანი იყო) სწრაფად ჩავარდა.

როდესაც 1727 წელს, ეკატერინე I-ის ბრძანებით, სპეციალურმა კომისიამ შეამოწმა გემების მდგომარეობა, გადაწყდა შტანდარტის ნაპირზე გაყვანა და მისი აღდგენა. მაგრამ წყალმა და დრომ იმდენად დააზიანა კორპუსი, რომ გემის აწევის მცდელობისას ის ფაქტიურად ნაჭრებად დაჭრეს კაბელებით.

იმათ. შენმა სტანდარტმა შეინარჩუნა მხოლოდ პირველი სახელი?
პირიქით, 1994 წელს ენთუზიასტების ჯგუფმა, ვლადიმერ მარტუსის ხელმძღვანელობით, აღადგინა ფრეგატის თითქმის სრული ასლი მუზეუმის ნახატების მიხედვით.


მათი წყალობით, დღეს რუსეთში არის უნიკალური გემი, ნამდვილი ხის იალქნიანი, კოლუმბისა და მაგელანის გემების მსგავსი. ახლა შტანდარტი მუდმივად მონაწილეობს რეგატებსა და ნაოსნობის ფესტივალებში, წარმოადგენს რუსეთსა და სანქტ-პეტერბურგს ევროპაში.

ჩვენ გავიგეთ, რომ შტანდარტს რუსეთთან ურთიერთობა აქვს გართულებული, რა არის ეს?
გრძელი და არც ისე სასაცილო ამბავია. მოკლედ, ფრეგატი, რომელმაც წარმატებით გაიარა გერმანული და ჰოლანდიური რეგისტრების შემოწმება, ბიუროკრატიული მიზეზების გამო ამოიღეს რუსეთის სახელმწიფო რეესტრიდან.

2010 წლის ივნისში შტანდარტმა მიმართა რუსეთის საზღვაო რეესტრს გემის, როგორც სპორტული მცურავი გემის გამოკვლევის თხოვნით, ახლად დამტკიცებული წესების შესაბამისად, მაგრამ ამ მომენტში დოკუმენტები არ არის განხილული და შტანდარტი რჩება საზღვაო ფარგლებს გარეთ. რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიული წყლები, ახორციელებს სასწავლო და სასწავლო ცურვას ევროპის ქვეყნების წყლებში


თქვენ თქვით, რომ ნებისმიერს შეუძლია შტანდარტზე ნაოსნობა, მაგრამ, ალბათ, ასეთი მოგზაურობა ერთი კვირაა სრული სიამოვნება?
სტანდარტი ეკუთვნის არაკომერციულ ორგანიზაციას და არის მოხალისეობრივი პროექტი. ამიტომ აქ მოხვედრა ნებისმიერ მსურველს შეუძლია, განურჩევლად სოციალური მდგომარეობისა და ფინანსური მდგომარეობისა.

მათთვის, ვინც მოგზაურობს ბიუჯეტით და ვისაც დრო აქვს, მაგრამ ფული არ აქვს, არის შესაძლებლობა, ბორტზე ავიდეს, მონაწილეობა მიიღოს გემის შეკეთებასა და მოვლაში და იმოგზაუროს მასზე სრულიად უფასოდ.


თუ დრო არ გაქვთ გემზე სამუშაოს დასახმარებლად, მაგრამ ნამდვილად გსურთ ცურვა, მაშინ შეგიძლიათ მონაწილეობა მიიღოთ მოგზაურობაში საკვების, საწვავის, პორტის გადასახადის, გემის დაზღვევის და ა.შ. საფასური დამოკიდებულია მოგზაურობის ხანგრძლივობაზე და მერყეობს 120-დან 960 ევრომდე. შეგიძლიათ წაიკითხოთ მეტი, თუ როგორ უნდა მიიღოთ მონაწილეობა ცურვაში.

როგორ ფიქრობთ, ვისთვის არის ეს მოგზაურობა? მიუხედავად ამისა, საზღვაო მოგზაურობა თავისებურად გამოცდაა და ყველასთვის არა?
რა თქმა უნდა, თუ თქვენ გეშინიათ სირთულეების და ამჯობინებთ პაკეტების ტურებზე წასვლას, მაშინ ეს თავგადასავალი ნამდვილად არ არის თქვენთვის. მაგრამ ამავე დროს, შტანდარტი შესაძლებელს ხდის არა მხოლოდ ნაოსნობას, ან რამდენიმე ახალი ქალაქის ნახვას.

ზღვაზე ფრეგატზე ცურვა არის შესაძლებლობა მიიღოთ ბევრი ახალი შთაბეჭდილება, იმოგზაუროთ და იყოთ ნათელი არდადეგებისა და ფესტივალების ცენტრში ევროპის სხვადასხვა ქვეყანაში, დადგეთ მე -18 საუკუნის ნამდვილი მცურავი გემის სათავეში, ბანაოთ. ღია ზღვაში და გამოცადე შენი ძალა ქარიშხლებში


აქ იხსნება მთელი სამყარო - კამიზოლებისა და იალქნების სამყარო, ქვემეხთა ბრძოლები და ხმამაღალი ფეიერვერკები, ქარიშხლის გადასასვლელები და მეგობრული წვეულებები.

ეს არის რომანტიკისა და თავგადასავლების სამყარო, რომელიც ჩვენს დროში თითქმის მივიწყებულია, მაგრამ, რა თქმა უნდა, ღირს გახსენება და მასში ჩაძირვა.

ვის არ წაუკითხავს წიგნები მეკობრეების შესახებ ან არ უყურებს კარიბის ზღვის მეკობრეებს?
გასაკვირია, რომ ახლა ეს სამყარო მხოლოდ ერთი ნაბიჯია!

მონაწილეებს უნდა ჰქონდეთ რაიმე უნარები ზღვაზე გასასვლელად?
საზღვაო გამოცდილება არ არის საჭირო, პრაქტიკული უნარები ისწავლება გემზე. მთავარია სპორტულ მცურავ იახტზე ცურვის სამედიცინო უკუჩვენებების არარსებობა, რაიმე ახლის სწავლის სურვილი, გუნდში მუშაობის უნარი, მზადყოფნა ისტორიულ გემზე საზღვაო მოგზაურობის სირთულეებისთვის.



ჩვენს მკითხველებს შორის ბევრი აქტიური და ენერგიული გოგონაა. არსებობს რწმენა, რომ გემზე ქალი სამწუხაროდ. როგორ გრძნობთ ამას და მიიღებთ თუ არა გოგოებს ცურვაზე?
კარგი კითხვაა)
ეს რწმენა ინგლისური ფლოტიდან მოვიდა. გემი ინგლისურად არის ქალური. მასზე ყოველთვის ამბობენ „ის“ – ის. ითვლებოდა, რომ ის ეჭვიანობდა, თუ ბორტზე სხვა ქალი გამოჩნდებოდა.

ეს არასდროს მომხდარა რუსეთის ფლოტში და აქ ჩვენი ეკიპაჟი ხშირად შედგება გოგოების ნახევარზე მეტისგან.

იქნებ არის კიდევ რაღაც სასაცილო ნიშნები ან რწმენა ზღვაში?
კარგად ცნობილი - შეუძლებელია გემბანზე სტვენა, ცუდი ნიშანი, ქარიშხალი.
და წყნარ ამინდში, პირიქით - ანძა უნდა გადაფხეკით, ან სალონის ბიჭი გაშალეთ - ისე, რომ ქარი გამოჩნდეს. მაგრამ ახლა ეს ყველაფერი, რა თქმა უნდა, უფრო ხუმრობის რეჟიმშია.
რომელ ქვეყნებზე გადის თქვენი მარშრუტები?
2014 წლის ფრეგატის ნავიგაციის თვალსაზრისით, ისეთი ქვეყნები, როგორიცაა ესპანეთი, საფრანგეთი, ჰოლანდია, გერმანია, პოლონეთი, ფინეთი, დანია, დიდი ბრიტანეთი. დამატებითი დეტალები გეგმის შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ.

დიმა, მადლობა კითხვებზე პასუხებისთვის! ვიმედოვნებთ, რომ ოდესმე მაინც მივიღებთ თქვენს მოწვევას და შევუერთდებით სტანდარტის გუნდის წევრებს, მაგრამ ახლა გისურვებთ, როგორც ამბობენ, სამართლიანი ქარი და რომის ბოთლი და შვიდი ფუტი კელის ქვეშ!

P.S. თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვა Shtandart გუნდის მიმართ, დასვით ისინი ამ სტატიის კომენტარებში და დიმა უპასუხებს მათ აუცილებლად.

ტრადიციის განახლების იდეა გაჩნდა Joint Stock Bank ROSSIYA-ში, რომელსაც მხარს უჭერდნენ მეხუთე არხი და სანკტ-პეტერბურგის მთავრობა და ყველგან - ათასობით სკოლის მოსწავლის ოცნება ახდა. ასე რომ, იმ ადამიანების ნებით, რომლებსაც არ დაუკარგავთ ზღაპრის რეალობად გადაქცევის უნარი, ჯადოსნური ექსტრავაგანზა ისევ რეალობად იქცა. სააქციო ბანკი "RUSSIA" - რუსეთთან ერთად!

ყოველწლიურად "ალისფერი იალქნები" სიურპრიზი: ორივე კურსდამთავრებული - დღესასწაულის მთავარი გმირები და მრავალმილიონიანი აუდიტორია, რომლებიც ნერგავენ ახალ, მოულოდნელ ელემენტებს წლის ყველაზე რომანტიული ღამის პროგრამაში. მაგრამ კულმინაცია ყოველთვის იგივე რჩება: ალისფერი იალქნებიანი გემი ჩნდება ნევის წყლებში საზეიმო მუსიკისა და ფეიერვერკის ხმებზე.

დღესასწაულის ისტორიის მანძილზე სხვადასხვა გემები ითამაშებენ იალქნიანი ნავის როლს, იმედისა და სიყვარულის სიმბოლოს. ერთ-ერთი პირველი იყო შუნერი "ლენინგრადი", საოცრად საინტერესო ბედის მქონე მცურავი გემი.

შუნერი "ლენინგრადი" ალისფერი აფრების ქვეშ
ფოტო: parusniki.info

პეტერბურგში, ქალაქის დაარსებიდან სულ რაღაც 7 წლის შემდეგ, გამოიცა პეტრე დიდის ბრძანებულება, რომელიც მიმართა ახალი დედაქალაქის მდიდარ მოსახლეობას: „... ვინც პეტერბურგში, ქარის დროს, პოულობენ, იარეთ მდინარე ნევა გემებით იალქნებით ..."

ცურვის მსურველი ცოტა იყო, რამაც მეფე გააბრაზა, შემდეგ კი 141 გემი უფასოდ დაურიგეს გამოჩენილ პეტერბურგელებს. სპეციალური სიგნალით, მცურავი და ნიჩბოსნური გემების მფლობელები გარკვეულ ადგილას უნდა შეკრებილიყვნენ და მდინარის გასწვრივ ერთობლივი ორ-ოთხსაათიანი სეირნობა გაეტარებინათ. ნევსკის ფლოტი, რომელსაც მოგვიანებით ეწოდა იმპერიული მდინარე იახტ კლუბი, გახდა პირველი ასეთი ორგანიზაცია მსოფლიოში.

საიმპერატორო იახტ კლუბი სანკტ-პეტერბურგის 200 წლის იუბილეს აღნიშვნისას. 1903 წლის მაისი
K. K. Bulla-ს ფოტო

1728 წელს სანკტ-პეტერბურგის საიმპერატორო იახტკლუბში გამოჩნდა პირველი „ნადეჟდა“ - ძმები ბაჟენინების გემთმშენებლობის ქარხანაში აშენებული სამმაგი ანძიანი კვერი. და მას შემდეგ ეს სახელი ხელკეტივით გადადიოდა გემიდან გემზე. ლენინგრადის ნახიმოვის სკოლის სასწავლო გემს, ფოლადის კორპუსის ორმაგიანი შუნერი, რომელიც აშენდა 1912 წელს, ასევე ეწოდა ნადეჟდა. შემდეგ, ახალი სახელწოდებით "ლენინგრადი", იგი გახდა პროფკავშირების რეგიონალური საბჭოს ცენტრალური იახტ კლუბის ფლაგმანი.

სავარჯიშო შუნერი "ლენინგრადი"
ფოტო: hobbyport.ru

რვა წლის განმავლობაში, 1971 წლიდან, შუნერი კოდორი მონაწილეობდა დღესასწაულში ლენინგრადთან ერთად. ძველი თაობის მეზღვაურებს და გემთმშენებლებს ახსოვს საოცარი ფაქტი: ომის შემდეგ საბჭოთა ფლოტში გამოჩნდა იგივე ტიპის მცურავი გემები - შუნერები და ბარკენტინები, მხოლოდ 100 ერთეული. მას შემდეგ მსოფლიოში იალქნიანი ნავების ასეთი ფართომასშტაბიანი სერია არასოდეს აშენდა.

50-იანი წლების დასაწყისში საბჭოთა კავშირმა ეს „საუკუნის ორდენი“ ფინეთს გადასცა. ეს იყო ორმხრივად მომგებიანი კონტრაქტი: სსრკ-მ მიიღო გემები, რომლებიც შესაფერისი იყო მცირე კაბოტაჟებში გამოსაყენებლად, რომლებსაც შეეძლოთ შესვლა ყველაზე პატარა და ზედაპირულ პორტებში. ფინელ გემთმშენებლებზე უკეთესი, ხის გემთმშენებლობის დიდი ექსპერტები, არავინ ააშენა ასეთი გემები. ფინეთისთვის კი ეს შეკვეთა იყო დიდი შანსი, დაეხსნა ტრადიციული ეროვნული ინდუსტრია - გემთმშენებლობა - კოლაფსისგან.

Kodor კლასის შუნერის ტიპიური დიზაინის ნახატები
ფოტო: korabley.net

კოდორის იალქნიანი ნავი აშენდა ტურკუში, Laivateollisuus გემთმშენებელ ქარხანაში. 1957 წლიდან 1960 წლამდე პერიოდში, როგორც სასწავლო გემი, მან რამდენჯერმე გაიარა მარშრუტი ანტვერპენ-არხანგელსკი-ბერგენ-ვისმარ-გდინია-გენტ-გოტებურგი-გიბრალტარი-კოპენჰაგენი-ლიდსი-მურმანსკი-ნეაპოლი-ოდესა-ნირეი-როსტოკი- საუთჰემპტონი-ტრონდჰეიმი-ტრომსო-ფალმუთი. უზარმაზარი საზღვაო გემების საბჭოთა კაპიტანებს შორის, ბევრმა გაიარა სკოლა ამ თემაზე და "დააკავშირა" ბარკენტინებსა და შუნერებზე.

შუნერი "კოდორი", 1972 წ
ფოტო: sailngstamps.ru

2005 წლიდან 2007 წლამდე, შტანდარტის ფრეგატი, ბალტიის ფლოტის პირველი გემის ზუსტი ასლი, რომელიც დაიდო იმპერატორ პეტრე დიდის ბრძანებულებით, შევიდა ნევაში ალისფერი პარსის ქვეშ. იალქნიანი ნავი, ისევე როგორც ძველი გემების მრავალი ასლი, შედგება ორი ნაწილისგან: წყალქვეშა და შიდა ნაწილები დამზადებულია თანამედროვე მასალისგან, ხოლო ქვემეხის გემბანის ზემოთ ყველაფერი: საჭე და საჭე, დეკორაციები, ანძები, თოფები, კიბეები და ლუქები. რაც შეიძლება ახლოსაა ისტორიულ ნიმუშთან.

ფრეგატი შტანდარტი ალისფერი აფრების ქვეშ, 2006 წ
ფოტო: მეხუთე არხი

მსოფლიოში ყველაზე სწრაფმა მცურავმა გემმა - „მირმა“ ასევე ითამაშა გრინის გალიოტის „საიდუმლო“ როლი. იგი ამოქმედდა 1987 წელს და მას შემდეგ არაერთხელ მოიპოვა პრიზები მთავარ მცურავ რეგატებზე. "მირი" ყველაზე დიდია იმ "მხატვრებს" შორის, რომლებმაც ნევის წყლებში იმედისა და სიყვარულის გემის როლი შეასრულეს. მისი სიგრძე 110 მეტრია, ხოლო აფრების საერთო ფართობი თითქმის 3000 კვადრატული მეტრია.

ფრეგატი "მირი" ალისფერი აფრების ქვეშ, 2008 წელი
ფოტო: მეხუთე არხი

2009 წელს სავარჯიშო შუნერმა "ახალგაზრდა ბალტიეტებმა" ნევაში ალისფერი იალქნები მიიტანა. იგი აშენდა 30 წლის წინ ლენინგრადის პიონერთა და სკოლის მოსწავლეთა სასახლისთვის, მონაწილეობა მიიღო ბევრ ევროპულ რეგატაში, მათ შორის ცნობილი Cutty Sark.

შუნერი "ახალგაზრდა ბალტიელები" ალისფერი აფრების ქვეშ, 2009 წელი
ფოტო: მეხუთე არხი

წელს ბრიგა "Tre Kronor" შევა ნევაში ალისფერი აფრების ქვეშ - "სამი გვირგვინი" შვედურად. ის უკვე მერვედ ითამაშებს დღესასწაულის მთავარი მცურავი გემის როლს.

ბრიგა "Tre Kronor" ალისფერი აფრების ქვეშ
ფოტო: მეხუთე არხი

გემის სრული სახელწოდება "Tre Kronor af Stockholm" - "სტოკჰოლმის სამი გვირგვინი". ეს იყო ოდესღაც შვედეთის მეფეების რეზიდენციის სახელი. იალქნიანი ნავი არის გლადანის ბრიგის - წითელი კიტის ზუსტი ასლი, რომელიც აშენდა მე-19 საუკუნის ბოლოს. თავიდან ეს იყო სასწავლო ხომალდი, შემდეგ კი პოლარული მკვლევარების სამხედრო ხომალდი, ის ექსპედიციებში გაემგზავრა სვალბარდსა და გრენლანდიაში. „სამი გვირგვინი“ ხელახლა შეიქმნა შვედეთის სამხედრო არქივში შენახული „გლადანის“ ნახატების მიხედვით. მცურავი გემის ნათლია იყო მისი სამეფო უდიდებულესობა გვირგვინი პრინცესა ვიქტორია.

ტრე კრონორის ციხე, 1661 წლის ნახატი
ფოტო: wikipedia.org

ბრიგადის "გლადანის" ექსპედიცია
ფოტო: onlinecoolgames.ru/bellabs.ru

გაშვება "Tre Kronor af Stockholm"
ფოტო: cont.ws

სანკტ-პეტერბურგში თეთრი იალქნებით მოდის იალქნიანი ნავი და მხოლოდ ნევის დელტაში ალისფერი "კაბებია". ანძები აღჭურვილია 16 იალქნით, საერთო ფართობით 735 კვადრატული მეტრი. იალქნები არ არის დეკორატიული - ისინი იკერება ყველა საზღვაო კანონის მიხედვით, მხოლოდ ნამდვილ ტილოზე ოდნავ თხელი ქსოვილისგან. და თუ უეცრად მძვინვარე ქარი დაუბერავს კაპრიზულ - ამინდის თვალსაზრისით - პეტერბურგში, ბრიგადა გაუმკლავდება ელემენტების შემოტევას და კონტროლის დაკარგვის გარეშე შეასრულებს იმ რთულ ცეკვას, რომელიც უნდა შეასრულოს ყველაზე ფართო ნაწილში. ნევა, ძლიერი და არაპროგნოზირებადი ტემპერამენტის მქონე მდინარე.

ბრიგა "Tre Kronor" შედის ნევის წყლებში
ფოტო: მეხუთე არხის არქივი

50 წელი გავიდა მას შემდეგ, რაც კურსდამთავრებულები პირველად მივიდნენ ლენინგრადში ალისფერი იალქნების შესახვედრად. ბევრი რამ შეიცვალა: ქვეყნის სახელი, ქალაქის სახელი, თავად იალქნიანი ნავი, რომელიც ნევაში შედის ყველაზე გრძელ თეთრ ღამეებში. ერთი რამ უცვლელი რჩება - ალისფერი იალქნები კვლავ რჩება ყოვლისმომცველი სიყვარულის სიმბოლოდ.

ელენა უტეხინა

ამიტომ, პეტერბურგში კურსდამთავრებულთა ცნობილ დღესასწაულზე გალეონის "საიდუმლო" როლს შვედური ბრიგადა "Tre Kronor" ასრულებს.

რუსეთში არ არსებობს ისტორიული მცურავი გემები, რომლებიც ნევის წყლებში ალისფერი იალქნებით შევიდნენ, განუცხადეს ერთი კვირის წინ კურსდამთავრებულთა დღესასწაულის ორგანიზატორებმა Vecherny Petersburg-ის კორესპონდენტს და სწორედ ამიტომ 2010 წლიდან შვედმა ბრიგმა Tre. კრონა. დღესასწაული უკვე გავიდა, იალქნიანი ნავი შვედეთში დაბრუნდა. მაგრამ ჟურნალისტებმა გადაწყვიტეს გადაემოწმებინათ ორგანიზატორების კატეგორიული განცხადება.

მაშ რა არის ჩვენი პოტენციალი?

ქერქი "სედოვი".ის უზარმაზარია - ოთხანძიანი. ეს არის მსოფლიოში ყველაზე დიდი სასწავლო მცურავი გემი! მასში მონაწილეობენ მეთევზეობის ფედერალური სააგენტოს მეთევზეობის საგანმანათლებლო დაწესებულებების იუნკერები.

დახმარება "VP"

Sedov barque აშენდა კრუპის გემთმშენებლობაში, კიელში (გერმანია) 1921 წელს ნაყარი ტვირთის გადასაზიდად ევროპისა და სამხრეთ ამერიკის, ავსტრალიის, სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიისა და ოკეანიის პორტებს შორის. მეორე მსოფლიო ომის დროს ბარკი ბალტიის ზღვაში გერმანიის საზღვაო დროშის ქვეშ მიცურავდა. ომის შემდეგ საბჭოთა კავშირმა მიიღო „კომონდორ ჯონსონი“ რეპარაციისთვის.

სიგრძე - 117,5 მეტრი, გადაადგილება 7320 ტონა, ეკიპაჟი - 230 კაცი, აფრების ფართობი - 4192 კვ.მ. გემს ნევაში შესვლა შეუძლია მხოლოდ ლეიტენანტი შმიდტის სანაპირომდე. ბლაგოვეშჩენსკის ხიდს იქით მისი გადაყვანა არ დგას.

ქერქი "კრუზენშტერნი".ასევე ოთხანძიანი. და ასევე მეთევზეობის ფედერალური სააგენტოს სასწავლო გემი. ეკუთვნის მეთევზეობის ფლოტის ბალტიის სახელმწიფო აკადემიას.

დახმარება "VP"

კრუზენშტერნის ქერქი აშენდა 1925 წელს გესტემიუნდში, ტეკლენბორგის გემთმშენებლობაში F. ლეისი. ტრადიციულად, სასამართლოების სახელებს ასახელებდნენ ქალები კომპანიის ხელმძღვანელის დიდი ოჯახიდან და ეს სახელები ლათინური ასო "P"-ით უნდა იწყებოდა. ასეთი მაღალი პატივი ერგო თერთმეტი წლის კრისტინა ლაეშს. მან გემს "პადუა" დაარქვა. ასევე წავიდა საბჭოთა კავშირში რეპარაციისთვის.

ის არ არის ბევრად პატარა ვიდრე სედოვი. სიგრძე - 114,5 მეტრი, საპროექტო ხაზის გასწვრივ - 7,2 მეტრი, გადაადგილება - 6400 ტონა.

შემდეგი უმსხვილესი არის სამანძიანი იალქნიანი ნავი "მირი". იგი ეკუთვნის ადმირალ ს.ო. მაკაროვის სახელობის ზღვისა და მდინარის ფლოტის სახელმწიფო უნივერსიტეტს.

დახმარება "VP"

მცურავი გემი „მირი“ აშენდა 1987 წელს პოლონეთში, გდანსკში, ლენინის სახელობის გემთმშენებელ ქარხანაში. მასთან ერთად აშენდა იგივე ტიპის გემები: "ახალგაზრდობის საჩუქარი", "მეგობრობა" ოდესისთვის, "ხერსონესოსი" სევასტოპოლისთვის, "პალადა" და "იმედი" ვლადივოსტოკისთვის.

მიუხედავად ამისა, მირი ითვლება ყველაზე სწრაფ მცურავ გემად მსოფლიოში. ოფიციალურად რეგისტრირებული მაქსიმალური სიჩქარე აფრების ქვეშ არის 21 კვანძი (38,9 კმ/სთ). ხოლო 2010 წელს მირმა დაამყარა საშუალო სიჩქარის რეკორდი 11,3 კვანძი.

საკმარისად დიდია. მისი სიგრძე, მშვილდოსანთან ერთად, 109,6 მეტრია, სიგანე - 14 მეტრი, ნაკადი - 6,5 მეტრი, გადაადგილება - 2256 ტონა. აფრების ფართობი 2773 კვადრატული მეტრია. მიუხედავად ამისა, 2008 წელს მან მონაწილეობა მიიღო Scarlet Sails-ში. დიდი ზომების გამო ის თავისით კი არ წავიდა, არამედ ბუქსირებით. ნევა ჯერ კიდევ მდინარეა ძლიერი დინებით და რთული ზღურბლით. და ტყუილად არ არის, რომ ნევაზე არის მონაკვეთები, სადაც ხიდებიც კი შეუძლებელია, რადგან ძალიან სწრაფი დინების გამო, მცირე გემებს გაუჭირდებათ მანევრირება. საერთოდ, ერთხელ „მირ“ გავიდა – სასწაულად. მისი მთავარი ანძა ხომ 50 მეტრი სიმაღლისაა, ანუ ხიდების აწეულ ფრთებზე მაღალი. არაფრის დაჭერის გარეშე გავლა ძალიან რთულია.

დახმარება "VP"

გაფის შუნერი "Young Baltiets" შეიქმნა ცენტრალური დიზაინის ბიუროს "Baltsudoproekt"-ის მიერ და აშენდა ბალტიის გემთმშენებლობაში 1988 წელს. ეს არის ერთადერთი ნავი რუსეთში, რომელიც აშენდა 1914 წლის შემდეგ.

„ახალგაზრდა ბალტიელები“ ​​2009 წელს მონაწილეობდნენ „ალისფერი იალქნები“-ში. იმისდა მიუხედავად, რომ შუნერი ჯერ კიდევ არ არის ძალიან მანევრირებადი და გაფის (სამკუთხა) იალქნები არ იძლევა ალისფერი ფერის ისეთ მასას, რომლის ნახვაც გსურთ, პრინციპში ის შეიძლება გახდეს დღესასწაულის სიმბოლო. მაგრამ 2012 წლის აგვისტოში „ახალგაზრდა ბალტიელები“ ​​ახალგაზრდული შემოქმედების საქალაქო სასახლიდან სანქტ-პეტერბურგის საზღვაო ტექნიკურ კოლეჯში გადაიყვანეს. ანუ ახლა ეს არის სახელმწიფო გემი თავისი პროგრამით. და ის, როგორც, მართლაც, "მირი", ივნისში, როდესაც "ალისფერი იალქნები" არის სასწავლო ნავიგაციის სიმაღლე. და ყოველთვის არ არის შესაძლებელი, რომ ჩვენი იალქნიანი ნავები დაბრუნდნენ გრძელი მოგზაურობიდან, რათა ნევის წყლებში 25 წუთის განმავლობაში დადგეს ალისფერი იალქნებით.

შემდეგი კანდიდატია ბრიგი "ტრიუმფი". ეს არის ორანძიანი მცურავი კერძო გემი.

დახმარება "VP"

ბრიგა "ტრიუმფი" 1988 წელს აღადგინეს 1953 წელს აშენებული პატარა თევზსაჭერი ტრალირისგან. სიგრძე - 22 მეტრი. გადაადგილება - 80 ტონა. ბრიგა - "ჩვეულებრივი" იარაღი. მაგრამ გარემოებების მიხედვით მისი ხელახალი აღჭურვა შესაძლებელია შუნერში, ბრიგანტინში და ა.შ.

იყო მცდელობა, შეეთავაზებინა იგი, როგორც სიმბოლო "ალისფერი იალქნები". მაგრამ მას აქვს მასიური სხეული და ცუდი მანევრირება. და რაც მთავარია - დაბალი ანძები, რომლებიც არ ჩანს ნევის თავზე ხიდების და ხალხის სიმრავლის გამო.

არსებობს კიდევ ორი ​​ვარიანტი, რომელიც შესაძლოა კონკურენცია გაუწიოს Tre Kronor-ს.

Რა თქმა უნდა, შუნერი "იმედი". სხვათა შორის, ის გახდა "სკარლეტ იალქნების" პირველი მცურავი გემი იმ შორეულ წლებში. მხოლოდ მაშინ ეწოდა "ლენინგრადი".

დახმარება "VP"

შუნერი ნადეჟდა აშენდა ჰოლანდიაში 1912 წელს, როგორც მცურავი თევზსაჭერი გემი. და თავიდან მას "შტერნი" ერქვა. 1927 წელს იალქნიანი გემთმფლობელმა ჰამბურგიდან შეიძინა, რომელმაც იგი გადააქცია უნივერსალურ სატვირთო გემად და დაარქვეს ედელგარდი. 1936 წელს შუნერი იყიდა გრაფმა ფელიქს ფონ ლუკნერმა, გერმანიის ეროვნულმა გმირმა პირველი მსოფლიო ომის დროს. მის ქვეშ, შუნერმა მიიღო ახალი სახელი "Seeteufel" - "Sea Devil". ომის შემდეგ, როგორც ტროფეი, სსრკ-ში დასრულდა და „იმედი“ დაარქვეს. შემდეგ მას "ლენინგრადი" ეწოდა. ის იყო ნახიმოვის სკოლის სასწავლო მცურავი.

ალბათ, მისი მონაწილეობა Scarlet Sails-ში ყველაზე ლოგიკური იქნებოდა, როგორც იმ საბჭოთა ტრადიციების გაგრძელება, როცა საიდუმლო გალეონის როლს ასრულებდა, ხოლო დღესასწაულის რეჟისორი გეორგი ტოვსტონოგოვი იყო. მაგრამ მისი ასწლეულის წელს, 2012 წელს, ლენინგრადი / ნადეჟდა კერძო ხელში ჩავარდა. ახალმა მფლობელმა შეძლო მისი შეკეთება და ახალი სიცოცხლის მიცემა. მაგრამ რატომღაც შეუძლებელი იყო შეთანხმდნენ Scarlet Sails-ში მონაწილეობაზე. ვიღაც ისევ საუბრობს დაბალ ანძებზე, რომლებიც აღარ არის შესაფერისი დღესასწაულის თანამედროვე ინტერპრეტაციისთვის. მაგრამ დიდი ალბათობით, მანევრირებადი და ლამაზად Tre Kronor-ს, რომელიც ფესტივალში 2010 წლიდან მონაწილეობს, იალქნების სრული კომპლექტი აქვს. და ირაციონალურია მისი ხელახლა შეკერვა გემისთვის - ეს ნახევარ მილიონ რუბლზე მეტია, მით უმეტეს, რომ შვედურ ბრიგადას არასოდეს დაუტოვებია ორგანიზატორები. რატომ დანებდება? ეს გემი აშენდა სტოკჰოლმში, რათა ამით ფული იშოვონ, რასაც მფლობელი აკეთებს.

და კიდევ ერთი პრეტენდენტი "ალისფერი იალქნის" სიმბოლოსთვის - სამანძიანი ფრეგატი "სტანდარტი". ის 2005 წლიდან 2007 წლამდე მონაწილეობდა დღესასწაულში.

დახმარება "VP"

შტანდარტის ფრეგატი პეტრე დიდის მიერ 1703 წელს პეტერბურგის დასაცავად აშენებული ხომალდის ზუსტი ასლია. ეს იყო ბალტიის ფლოტის პირველი გემი. იგი დააპროექტა ჰოლანდიელმა გემთმშენებელმა Vybe Gerens-მა და აშენდა ოლონეცის გემთმშენებელში. შტანდარტი აერთიანებს გემთმშენებლობის ორ სკოლას - ჰოლანდიურსა და ინგლისურს.

220 ტონა გადაადგილებით, 34,5 მეტრი სიგრძით, 7 მეტრი სიგანე და 3,3 მეტრი ნაკადი, მას შეუძლია მანევრირება ნევაზე, ისევე როგორც შვედურ ბრიგად. მაგრამ იურიდიულმა შეჯახებებმა პრაქტიკულად გადაკეტეს გზა შტანდარტს რუსეთისკენ, პეტერბურგისკენ. აქ ფრეგატი არალეგალურია.

ჩვენ დავუკავშირდით შტანდარტის კაპიტანს ვლადიმირ მარტუსს (სურათზე მარჯვნივ), რომელიც ახლა დანიაში იმყოფება.

- ისევ გაქვთ პრობლემები რუსეთის კანონმდებლობასთან დაკავშირებით?
- მე ასე ვიტყოდი: რუსეთის კანონმდებლობაში არის პრობლემები მეტ-ნაკლებად სერიოზული ზომის ხის კორტების არსებობასთან დაკავშირებით - 20 მეტრზე მეტი.

- ეს ჯერ კიდევ არ ხსნის, რატომ არ არის პრობლემები ხის შვედური მცურავი ნავის არსებობასთან დაკავშირებით, მაგრამ არის პრობლემები ხის რუსულ იალქნიანთან...
- შვედური გემი სანკტ-პეტერბურგში ჩადის შვედეთის საზღვაო ადმინისტრაციის მიერ გაცემული უსაფრთხოების სერტიფიკატით. მათ შვედეთში სპეციალური წესები აქვთ, რაც ნიშნავს, რომ გემის აშენება ხისგან შეიძლება. რუსეთში ასეთი წესები შემოიღეს 1944 წელს, მაგრამ ახლა ისინი არ მუშაობს. შედეგად, რუსეთის საზღვაო რეესტრი უარს ამბობს შტანდარტის საზღვაო ვარგისად განხილვაზე. არის ერთი გართულებული გარემოება: როცა გემი შენდებოდა, საზღვაო რეესტრის წარმომადგენელს არ შეუსწავლია, რა იყო მის შიგნით. ამიტომ, ახლა გვპასუხობენ: „გემის საზღვაო ვარგისიანობაზე ვერაფერს ვიტყვით, რადგან არ ვიცით, რა არის მის შიგნით“. რა თქმა უნდა, ცოტას ვამარტივებ, რომ გრძელი ოფიციალური წერილები არ მოვიყვანო.

- იქნებ რეესტრის პორტის შეცვლა გჭირდებათ?
- პეტროვსკის ფრეგატი სხვა ქვეყნის დროშის ქვეშ? შეიძლება არსებობდეს ალტერნატივა. შტანდარტი სპორტულ იახტად მივიჩნიოთ (დიდი, დიდი ეკიპაჟით), მით უმეტეს, რომ ჩვენ მუდმივად ვმონაწილეობთ საერთაშორისო სასწავლო იალქნიან რეგატებში. მაგრამ აქაც არ არის წინგადადგმული ნაბიჯები. ევროპაში კი შტანდარტი უკვე 6 წელია. და ამ ხნის განმავლობაში საზღვაო ხელისუფლებას არანაირი პრეტენზია არ ჰქონია საზღვაო ვარგისიანობაზე ან საერთოდ რაიმე საკითხზე.

რუსეთის საზღვაო რეესტრს ჯერ არ შეუძლია კომენტარი გააკეთოს თავის პოზიციაზე, მაგრამ ჩვენ მათ შეკითხვა დავუსვით. Პასუხს ველოდები.

ისე, „სკარლეტ იალქნების“ ორგანიზატორების განცხადება ჯერჯერობით დადასტურებულია. რუსეთში არ არსებობს მცურავი ნავები, რომლებიც შეხვდებიან ალისფერი იალქნების დღესასწაულის თანამედროვე ინტერპრეტაციის გამოწვევებს.

იალქნიანი ნავები ფილმებში

ყველა აღწერილი მცურავი ნავი ძალიან კარგად არის ცნობილი ჩვენი მაყურებლისთვის.

"სედოვი"ითამაშა ფილმებში "სოფია კოვალევსკაია", "მეკობრის გული", "პამირის ტრაგედია".

ქერქი "კრუზენშტერნი"იგი აღინიშნა ფილმებში "აჯანყება ელსინორზე", "გულის წამყვანები", "ოცნების რაინდი", "იალქნები", "ცისარტყელას ზემოთ", სტანისლავ გოვორუხინის "მგზავრში". ის ასევე გამოჩნდა ფილმში "შავი ვარდი - მწუხარების ემბლემა, წითელი ვარდი - სიყვარულის ემბლემა" (1986).

შუნერი "იმედი"ითამაშა ფილმებში "ომი და მშვიდობა", "თვითმკვლელთა კლუბი, ანუ ტიტულოვანი ადამიანის თავგადასავალი", "პიპი გრძელიწინდა", "მატვეევას სიხარული".

ფრეგატი შტანდარტიგახდა სათავგადასავლო ფილმის „ხელმწიფების მსახური“ გმირი.

ბრიგადის "ტრიუმფი"შეგიძლიათ ნახოთ ფილმის "The Prisoner of the Castle of If" ეპიზოდებში.

რა თქმა უნდა, ეს არ არის ყველა ფილმი, სადაც ჩვენი იალქნიანი ნავებია გადაღებული. და ვიმედოვნებთ, რომ მათ კიდევ ბევრი სამსახიობო როლი ექნებათ კინოში.