Scarlet Sails është festa më romantike e vitit. Nuk ka anije në Rusi që do t'i përshtateshin velat e kuqe të ndezur? Nga do të lundrojë anija me vela të kuqe flakë

NË Natën e 23-24 qershorit do të mbahet spektakli kryesor veror i Shën Petersburgut - "Scarlet Sails - 2018".
Velat e kuqe të ndezur - "nënshkrimi" ynë kryesor i festës së qytetit të Shën Petersburgut, një lloj Viti i Ri i verës së Shën Petersburgut.

Për herë të parë, festa e Scarlet Sails në Shën Petersburg u festua në vitin 1968 dhe u festua për 10 vjet deri në vitin 1979. Më pas prishja e bfl dhe përsëri filloi të festohej në 2005. Ajo mbahet në fundjavën më afër ditës më të gjatë të natës së bardhë të qershorit.

Ky vit shënon 50-vjetorin e festës, prandaj të gjithë teleshikuesit duhet të presin një shfaqje që nuk ka ndodhur më parë. Autoritetet e qytetit supozojnë se rreth 80,000 maturantë (ish-nxënës të shkollës) do të dalin vetëm në rrugët dhe argjinaturat e qytetit.

Pushimi i Scarlet Sails do të fillojë në orën 22:00. Sipas traditës, vendet kryesore për ngjarjen do të jenë Sheshi i Pallatit dhe Spit of Vasilyevsky Island. Një nga simbolet e festës së maturantëve është tradicionalisht, e cila gjithmonë mund të konsiderohet si një kalim nga jeta shkollore në moshën madhore, nga e kaluara në të ardhmen.

Pranë godinës së Shtabit të Përgjithshëm do të ndërtohet një skenë e pazakontë. Nga ora 20:00 deri në 22:00, të diplomuarit dhe të ftuarit e tyre do të mblidhen në Sheshin e Pallatit, dhe pjesa tjetër e audiencës - në Spit të ishullit Vasilyevsky. Këtë vit do të hapet qasja në Urën e Pallatit. Por është më mirë të marrësh vende atje paraprakisht - ka shumë të ngjarë disa orë përpara.

Programi do të nisë në orën 22:00 me një prolog teatror në Sheshin Palace dhe në orën 22:20 do të fillojnë koncertet në të dy ambientet. Ivan Urgant prej disa vitesh është nikoqiri i koncertit. Kolegët e tij në vite të ndryshme ishin Yulia Kovalchuk, Yana Churikova, Alexander Gudkov, Alla Mikheeva, Olga Shelest, dhe në dy vitet e fundit ky nder i është dhënë showman nga gazetarja e Kanalit të Pestë TV Daria Alexandrova. Në total, 350 persona do të performojnë në skenë gjatë mbrëmjes.

Kryesuesi i koncertit është një nga drejtuesit e lëvizjes rap, grupi Basta. Përveç kësaj, këngëtari ukrainas Alekseev dhe reperi rus ST (Alexander Stepanov), Alsou dhe Marie Kraymbreri, Artyom Pivovarov dhe Victoria Daineko, My Michel dhe Quest Pistols Show do të performojnë në Sheshin Palace.

Në orën 00:40, publiku do të shijojë një shfaqje magjepsëse me dritë dhe piroteknike, e cila do të kulmojë me shfaqjen e një anijeje me vela të kuqe flakë në Neva. Nën ndezjet e fishekzjarreve, ai do të lundrojë përgjatë rrugës kryesore ujore të qytetit dhe do t'i kujtojë publikut se sa e rëndësishme është të besosh në një ëndërr të bukur me gjithë zemër. Është e kotë ta presësh te Kalorësi i Bronztë! Ai do të kalojë pranë Kopshtit Veror dhe do të bëjë një kthesë në Hermitage. E gjithë shfaqja do të zhvillohet në Hermitage. Është e kotë të qëndrosh te Kalorësi i Bronztë.

Në Urën e Trinitetit do të ketë edhe një shfaqje piroteknike. Organizatorët kanë përgatitur shumë surpriza dhe dizajne teknike, të cilat nuk kanë analoge në botë.

00:50 kalimi i brigantit "Secret" nën velat e kuqe flakë.

Në orën 01:10 publiku do të mund të kthehet në skenë: programi i koncerteve do të rifillojë dhe do të vazhdojë deri në orën 04:00.

Hyrja në Sheshin e Pallatit do të bëhet me kartë ftese, të cilat do t'u lëshohen maturantëve dhe prindërve të tyre. Një pjesë e biletave u dërguan në qytete të tjera.

Video për pushime

Këshilla joformale:

1. Moti duket të jetë i mirë, por ndoshta do të bjerë shi gjatë natës. Këtë vit vera është e mirë, por uji është gjithmonë i freskët. Përveç një xhakete, merrni një xhaketë me erë ose një mushama të lirë për 100 rubla. Sa më mirë bëhet! Dhe është i përshtatshëm për të bërë fotografi dhe për t'u fshehur nga shiu dhe era. Uji është gjithmonë më i ftohtë! Nëse e dashura juaj thotë FI! Merr dy, gjithsesi, pastaj jepi asaj mushama. Mos merrni cadra, do t'i thyeni dhe mund t'u nxirrni sytë të tjerëve dhe do të ndërhyni në rrahjen.

2. Vishni këpucë të ngushta dhe të mbyllura. JO SANDALE! Është e pamundur të shikosh nën këmbët e tua në turmë, patjetër do të ketë shishe të thyera ose këmbë të tjera në çizme të rënda të dehur, të paktën.

3. Me shishet tuaja dhe çdo lëng, qoftë edhe në plastikë, nuk do t'ju lënë në zonën ku mund të kërceni!

4. Metro do të funksionojë gjithë natën, gjë që është e përshtatshme. POR! Kaloni vetëm në argumente. Gjatë gjithë natës, linjat e autobusëve 8, 12, 56, 77, 80, 93, 106, 114, 142 dhe 154, trolejbusi 37 do të funksionojnë në intervale prej 30 minutash, të cilët qarkullojnë ndërmjet stacioneve të metrosë dhe zonave të banuara të zonave “fjetëse”. Pjesa tjetër e transportit do të fillojë të punojë jo më herët se ora 4 e mëngjesit.

5. Mos zë vend në ujore. Qëndroni për një kohë të gjatë, mos u largoni (do të humbni vendin tuaj), shtypeni dhe nuk mund të shihni asgjë. Është më mirë të rri në çati, në një varkë ose në skenë. Ekrani është më i dukshëm dhe më i bukur, dhe fishekzjarre mund të shihen nga kudo. Vendi më atu IMHO në skenë në Strelka, por edhe më mirë në shtëpi në divan duke parë transmetime të drejtpërdrejta.

6. Nëse nuk jeni vetëm, merrni një celular të KARIKUAR. Është shumë e lehtë të humbasësh! Një i ri në vitin 2011 Kërkoja nënën time të moshuar, të cilën e solla në festë dhe e humba. Ai bëri rrugën e tij nëpër turmë dhe bërtiti me një zë të egër, të frikësuar, mami! NËNA! Ndihmë! Ajo nuk do ta gjejë rrugën e saj në shtëpi! Të gjithë e simpatizuan, por nuk mund ta ndihmonin. Madje ishte e frikshme për nënën time. Është shumë e lehtë të humbasësh atje. Shpresoj të jenë të gjithë mirë.
Organizoni paraprakisht se ku të takoheni nëse humbisni. Nëse jo lokale, shkruani një shënim në xhepin e fëmijëve me adresën tuaj celulare dhe të hotelit. Është e lehtë të humbasësh në turmë, dhe gjithmonë ka SHUMË shumë njerëz.

7. Shkoni herët në tualet dhe mos pini birrë më parë. Aty ka tualete, por radhët do të jenë të egra.

8. Nëse jeni në makinë, nuk do të dëmtonte të sillni një stol të zakonshëm në të cilin mund të uleni dhe, nëse është e nevojshme, të ngriheni. Por nëse i kaloni urat nga ana e Petrogradit drejt qendrës me makinë, do të jetë problematike të ktheheni.

9. Edhe një herë - vishuni ngrohtësisht, merrni një mushama, KARIKONI PLOTËSISHT MOBILIMIN TUAJ! Kontrolloni tarifimin e atyre me të cilët shkoni. Nëse ka, merrni "karikuesin".

10. Është mirë ta shikoni shfaqjen me një varkë një ditë më parë, gjatë provës së veshjes))) por të shikoni fishekzjarrët e plotë në vetë festën)))

11. Ka vende që shesin bileta për çatitë. Menjëherë specifikoni se çfarë do të jetë e dukshme prej saj, përndryshe mund të paguani 3000, dhe Neva dhe varka nuk do të duken fare, vetëm fishekzjarre. Vendasit mund të mos e lënë brenda dhe nata mund të përfundojë në polici. Me sa di unë, zyrtarisht mund të hipni edhe në çatinë e Hermitage (ka një LLC që shet bileta zyrtarisht) kohët e fundit kushton 5000 rubla, por pak para festës mund të jetë më e shtrenjtë.

Shpesh mund të blini bileta për Scarlet Sails vetëm përmes Internetit. Është më mirë ta bëni këtë paraprakisht. Shikimi më i mirë nga një anije kënaqësie. Biletat mund të blihen

Duke ndjekur traditat e vendosura, këtë verë u zhvillua në Shën Petersburg festivali Scarlet Sails dhe anija lundroi përsëri në ujërat e Neva nën vela të kuqe flakë. Çdo vit kjo ngjarje tërheq më shumë se një milion njerëz, dhe shumica prej tyre janë turistë nga vende të tjera. Një vizitë në këtë festë bëhet pjesë e një turi kushtuar netëve të bardha.

Datat e ngjarjes solemne ndryshojnë çdo vit, prandaj ata që dëshirojnë të shohin këtë festë të shkëlqyer duhet të pyesin paraprakisht për ditët e mbajtjes së saj.

Historia e festës

Historia e festës Scarlet Sails në Shën Petersburg është mjaft e gjatë dhe daton në vitet '60. Të diplomuarit kanë një traditë të bashkojnë duart dhe të ecin përgjatë argjinaturës përgjatë Neva. Ishte këtu që ata shijuan pamjen e mrekullueshme, folën për të ardhmen dhe kujtuan ditët e tyre të shkollës. Në vitin 1968, një komitet i Këshillit Bashkiak të Pionierëve zhvilloi një skenar për një festë diplomimi.

Historia e festës Scarlet Sails në Shën Petersburg është shumë interesante, pasi fillimisht ishte një ngjarje masive. Për mbajtjen e saj u nda një territor i gjerë, i kufizuar nga monumenti "Kalorësi i bronztë" dhe Kopshti Veror. Ky territor ishte i ndarë në disa sektorë të veçantë, secili prej të cilëve është i pajisur me një skenë. Artistët performuan në skenë. Maturantët kanë marrë pjesë me shumë dëshirë edhe në konkurse të ndryshme, pasi kanë dashur të marrin një çmim. Ishte shumë e rëndësishme të përcaktohet saktë tema e festës. Kishte ide për mbajtjen e tij bazuar në veprën e Alexander Grin "Scarlet Sails".

Përgatitja për ngjarjen solemne doli të ishte shumë e vështirë, ndërsa aspektet teknike ishin të vështira për t'u realizuar. Megjithatë, u ngritën mure të larta, u dekorua argjinatura dhe u vendosën pajisjet e nevojshme. Më 7 qershor 1968, një varkë u nis nga Kalaja e Pjetrit dhe Palit, në bordin e së cilës ishin një djalë dhe një vajzë. Djali mbante një pishtar të ndezur në duar. Kjo simbolizonte hapjen e festës.

Momenti më prekës ishte shfaqja e një anijeje me vela shumëngjyrëshe të kuqe flakë. Kjo anije është kthyer në një simbol të fillimit të një jete të re për maturantët. Nën velat, të gjithë të pranishmit panë Assol, i cili me krenari dhe besim shikoi në distancë.

Për 11 vjet u mbajt kjo ngjarje solemne, dhe më pas pati një pushim të gjatë. Deri në vitin 2005, kjo festë nuk u mbajt, por më pas tradita u kthye në Shën Petersburg, dhe çdo vit ajo bëhet gjithnjë e më e ndritshme, në shkallë të gjerë dhe spektakolare. Fëmijët fillojnë ta presin që në klasën e parë, pasi kjo është një ngjarje vërtet unike dhe e paharrueshme.

Anije festimi

Festimi nuk u ndoq nga një anije me vela të kuqe flakë, por nga disa varka të ndryshme, duke formuar kështu një performancë vërtet unike. Duke filluar nga viti 1970, vetëm një anije filloi të lëshohej në ujërat e Neva. Për herë të parë, rolin e një anijeje me vela të kuqe të ndezur e luajti skueri Leningrad.

Më pas në periudhën 2005-2007 këtë rol e ka kryer fregata Shtandart. Kjo anije ishte një kopje e saktë e anijes së ndërtuar me urdhër të Pjetrit të Madh. Në vitin 2008, u lëshua anija me vela Mir. Megjithatë, kjo anije doli të ishte mjaft e madhe dhe ishte e mundur ta sillte atë në ujë vetëm me ndihmën e një rimorkiatori.

Në vitin 2009, u lëshua anija "Young Baltiets". Megjithatë, kjo anije ishte gjithashtu e papërshtatshme në përmasa. Duke filluar nga viti 2010, varka me vela Tre Cronor, e prodhuar sipas teknologjisë së vjetër, filloi të marrë pjesë në festë, por në të njëjtën kohë, manovrimi dhe komoditeti i saj e bëjnë këtë anije më të përshtatshmen për festë.

Si zhvillohet saktësisht ceremonia?

Mbledhja e pjesëmarrësve dhe e të ftuarve të manifestimit solemn bëhet në sheshin e Pallatit, ku shkojnë vetëm maturantët e shkollave të Shën Petersburgut. Programi i koncertit është përpiluar në bazë të votimit në internet nga vetë maturantët. Pas mesnate nis fishekzjarrët madhështore në Shën Petersburg. Blicet e zjarrit ndriçojnë fjalë për fjalë ndërsa pikturojnë ndërtesat përreth dhe qiellin në nuanca të ndryshme.

Pas kësaj, një anije nën velat e kuqe të ndezur shfaqet në melodinë e filmit "Fëmijët e kapitenit Grant". Në kuvertë është një vajzë me një fustan të bardhë borë. Programi i koncerteve vazhdon deri në mëngjes. Argjinatura në këtë kohë kthehet në një pistë të madhe vallëzimi.

Pushimi Scarlet Sails në Shën Petersburg është përfshirë në listën e turizmit botëror dhe rekomandohet për t'u vizituar në shumë vende evropiane. Shumë venë re nivelin e lartë të organizimit dhe sigurisë.

Kur do të mbahet festivali në 2017

Pushimi Scarlet Sails në Shën Petersburg në vitin 2017 u zhvillua natën e 23-24 qershorit, pasi pikërisht në këtë kohë bie kulmi i netëve të bardha. Grupet e njohura dhe artistë të famshëm performuan në skenë atë mbrëmje. Shfaqja piroteknike dhe fishekzjarrët i kënaqën të gjithë të pranishmit.

Fishekzjarret gjatë ngjarjes solemne u bënë pjesë e një shfaqjeje shumëngjyrëshe, e cila u shënua nga fakti se briga e famshme suedeze kaloi përgjatë Neva. Këtë vit, brigantine ishte në gjendje të mburrej me vela të reja, të cilat, si gjithmonë, me ndriçim të kuq, dukeshin thjesht perfekte. Faza e fundit e festës së maturantëve ishte një disko, e cila zgjati deri në agim.

Si të merrni kartat e ftesës

Të diplomuarit e shkollave që marrin ftesa falas mund të vizitojnë festivalin Scarlet Sails në Shën Petersburg. Përveç kësaj, ju mund të merrni një biletë shtesë për një person shoqërues. Biletat falas mund të merren nga maturantët më të mirë të institucioneve arsimore rajonale.

Për të gjithë të tjerët, për të shkuar në ngjarjen solemne, do t'ju duhet të blini një biletë.

Puna e transportit dhe kufizimet e trafikut gjatë festës

Natën e ngjarjes solemne, metro funksionon pa pushim. Të gjitha stacionet e metrosë janë të hapura për pasagjerët gjatë gjithë kohës. Trenat do të lëvizin me intervale të zgjatura.

Përveç kësaj, funksionojnë autobusët e natës dhe trolejbusët, kjo është arsyeja pse është e mundur të arrini në vendin e festës në çdo kohë. Gjatë festës qarkullimi do të jetë i kufizuar në rrugët qendrore të qytetit.

Periodikisht, në blog, ne flasim jo vetëm për përvojën tonë, por edhe për udhëtimet interesante të miqve tanë - shpresojmë që histori të tilla mund të bëhen jo vetëm një lexim kurioz, por edhe të rezultojnë të jenë një ide interesante për një udhëtim të ardhshëm .

Pra, së fundmi kemi publikuar një artikull për një martesë të pazakontë dhe sot do t'ju tregojmë për një ide tjetër, absolutisht të mrekullueshme për pushimet e ardhshme.

Udhëtuam në mënyra të ndryshme - në këmbë dhe me biçikleta, në një makinë, rimorkio dhe autostop, në aeroplanë dhe trena. E vetmja mënyrë për të cilën nuk kemi vendosur ende, por për të cilën mendojmë shpesh, është një udhëtim detar (lëvizja nga Helsinki në Stokholm dhe Talin nuk llogaritet).

Ne shqyrtuam opsione të ndryshme. Vetëm blerja e një lundrimi në det është, së pari, një kënaqësi e shtrenjtë, dhe së dyti, sipas mendimit tonë, është ende e mërzitshme. Bashkëpunimi me miqtë dhe marrja me qira e një jahti është e mundur, por keni nevojë për aftësi shumë të mira lundrimi nga një prej anëtarëve të ekuipazhit. Një opsion tjetër plotësisht funksional është të përshtateni me dikë përmes projektit "Gjeni një ekuipazh", por edhe këtu nuk e dini se me kë do të arrini dhe nuk do të mund të hidheni në asnjë moment. Doli se ekziston një mundësi tjetër, vetëm tani do të tregojmë për të.

Kohët e fundit, miku ynë Dima Ryabchikov na shkroi, i cili, siç doli, punon si asistent i lartë i kapitenit, dhe jo vetëm kudo, por në fregatën legjendare Shtandart. Ne dëgjuam shumë për këtë varkë me vela, u befasuam këndshëm nga lartësia e Dimës dhe, pa u menduar dy herë, vendosëm pyesni atë të gjitha të brendshmet dhe daljet intervistoni atë për Standardin.

Dima, jemi të sigurt që shumë nga lexuesit tanë të paktën e kanë dëgjuar emrin e varkës tuaj me vela, por na tregoni më shumë se çfarë është ajo?
Do të filloj me kohët e fundit. Standardi, mendoj, është më i njohur për banorët e Shën Petersburgut - nga viti 2005 deri në 2009, fregata kënaqi banorët e kryeqytetit verior, duke e lënë Neva nën Scarlet Sails për urimet vjetore të të diplomuarve.

Nëse gërmoni në histori, atëherë fillimisht, fregata Shtandart është flamuri, "i parëlinduri i flotës ruse", i ndërtuar me urdhër të Car Pjetrit I. Shtandart luajti një rol kyç në mbrojtjen e të riut Shën përgjithmonë si i pari- i lindur nga flota dhe një monument i artit të ndërtimit të anijeve "u vendos si muze në kanalin Kronverk. Pa kujdes dhe vëmendje, anijet (dhe kishte disa prej tyre) u shkatërruan shpejt.

Kur në 1727, me urdhër të Katerinës I, një komision i posaçëm kontrolloi gjendjen e anijeve, u vendos që Shtandart të tërhiqej në breg dhe të rivendosej. Por uji dhe koha e dëmtuan bykun aq shumë saqë kur u përpoqën të ngrinin anijen, ajo fjalë për fjalë u pre në copa nga kabllot.

Ato. Standardi juaj e mbajti vetëm emrin nga i pari?
Përkundrazi, në vitin 1994 një ekip entuziastësh, të udhëhequr nga Vladimir Martus, restauruan një kopje pothuajse të plotë të fregatës sipas vizatimeve të muzeut.


Falë tyre, sot në Rusi ekziston një anije unike, një varkë me vela e vërtetë prej druri, e ngjashme me anijet e Kolombit dhe Magellanit. Tani Shtandart merr pjesë vazhdimisht në regatta dhe festivale lundrimi, duke përfaqësuar Rusinë dhe Shën Petersburgun në Evropë.

Dëgjuam që Shtandart ka marrëdhënie të ndërlikuara me Rusinë, çfarë është?
Është një histori e gjatë dhe jo shumë qesharake. Me pak fjalë, fregata, e cila kaloi me sukses kontrollet e regjistrave gjermanë dhe holandezë, u përjashtua nga regjistri shtetëror rus për arsye burokratike.

Në qershor 2010, Shtandart aplikoi në Regjistrin Detar Rus me një kërkesë për të kryer një studim të anijes si një anije me vela sportive, sipas rregullave të miratuara rishtazi, por për momentin dokumentet nuk janë shqyrtuar, dhe Shtandart mbetet jashtë ujërat territoriale të Federatës Ruse, duke kryer not edukativo-stërvitor në ujërat e vendeve evropiane


Ju thatë se kushdo mund të lundrojë në Shtandart, por, me siguri, një udhëtim i tillë është një javë kënaqësi e plotë?
Standardi i përket një organizate jofitimprurëse dhe është një projekt vullnetar. Prandaj, çdokush mund të arrijë këtu, pavarësisht statusit social dhe gjendjes financiare.

Për ata që udhëtojnë me një buxhet dhe që kanë kohë, por nuk kanë para, ka një mundësi të hyjnë në bord, të marrin pjesë në riparimin dhe mirëmbajtjen e anijes dhe të udhëtojnë me të plotësisht pa pagesë.


Nëse nuk keni kohë për të ndihmuar anijen në punë, por dëshironi shumë të lundroni, atëherë mund të merrni pjesë në lundrim duke dhënë një kontribut për ushqim, karburant, tarifat portuale, sigurimin e anijeve etj. Tarifa varet nga kohëzgjatja e lundrimit dhe varion nga 120 deri në 960 euro. Mund të lexoni më shumë se si të merrni pjesë në not.

Për kë mendoni se është ky udhëtim? Megjithatë, një udhëtim në det është, në mënyrën e vet, një provë dhe a nuk është për të gjithë?
Sigurisht, nëse keni frikë nga vështirësitë dhe preferoni të shkoni në turne me paketë, atëherë kjo aventurë nuk është padyshim për ju. Por në të njëjtën kohë, Shtandart bën të mundur jo vetëm lundrimin, apo shikimin e disa qyteteve të reja.

Lundrimi në një fregatë në det është një mundësi për të marrë shumë përshtypje të reja, për të lundruar dhe për të qenë në qendër të festave dhe festivaleve të ndritshme në vende të ndryshme evropiane, për të qëndruar në krye të një anijeje të vërtetë me vela të shekullit të 18-të, për të notuar në det të hapur dhe provoni forcën tuaj në stuhi


Këtu hapet një botë e tërë - bota e kamisolave ​​dhe velave, betejave me top dhe fishekzjarreve me zë të lartë, kalimeve me stuhi dhe ahengjeve miqësore.

Kjo është një botë romantike dhe aventure, pothuajse e harruar në kohën tonë, por që, natyrisht, ia vlen të kujtohet dhe të zhytet në të me kokën tuaj.

Kush prej nesh nuk ka lexuar libra për piratët apo nuk ka parë Piratët e Karaibeve?
Çuditërisht, tani kjo botë është vetëm një hap larg!

A duhet të kenë pjesëmarrësit ndonjë aftësi për të shkuar në det?
Përvoja detare nuk kërkohet, aftësitë praktike do të mësohen në bord. Gjëja kryesore është mungesa e kundërindikacioneve mjekësore për lundrimin në një jaht me vela sportive, dëshira për të mësuar diçka të re, aftësia për të punuar në një ekip, gatishmëria për vështirësitë e një udhëtimi detar në një anije historike.



Mes lexuesve tanë ka shumë vajza aktive dhe energjike. Ekziston një besim se një grua në një anije është për fat të keq. Si ndiheni për këtë dhe a i pranoni vajzat për not?
Pyetje e mirë)
Ky besim erdhi nga flota angleze. Anija në anglisht është femërore. Ata gjithmonë thonë "ajo" për të - ajo. Besohej se ajo ishte xheloze nëse një grua tjetër shfaqej në bord.

Kjo nuk ka ndodhur kurrë në flotën ruse, dhe këtu ekuipazhi ynë shpesh përbëhet nga më shumë se gjysma e vajzave.

Ndoshta ka disa shenja apo besime të tjera qesharake në det?
Nga të njohurit - është e pamundur të bilbilësh në kuvertë, një ogur i keq, në një stuhi.
Dhe në mot të qetë, përkundrazi - duhet të gërvishtni direkun, ose të fshikulloni djalin e kabinës - në mënyrë që të shfaqet era. Por tani gjithçka është, natyrisht, më shumë në modalitetin shaka.
Në cilat vende kalojnë rrugët tuaja?
Për sa i përket lundrimit të fregatës për vitin 2014, vende të tilla si Spanja, Franca, Holanda, Gjermania, Polonia, Finlanda, Danimarka, Britania e Madhe. Më shumë detaje rreth planit mund të gjenden.

Dima, faleminderit për përgjigjet e pyetjeve! Shpresojmë që një ditë sidoqoftë të pranojmë ftesën tuaj dhe t'i bashkohemi anëtarëve të ekipit Standard, por tani për tani, ju urojmë, siç thonë ata, një erë të mirë dhe një shishe rum dhe shtatë këmbë nën kavil!

P.S. Nëse keni ndonjë pyetje për ekipin e Shtandart, pyesni ato në komentet e këtij artikulli dhe Dima do t'i përgjigjet me siguri.

Ideja e rifillimit të traditës lindi në Bankën Aksionare ROSSIYA, e cila u mbështet nga Kanali i Pestë dhe Qeveria e Shën Petersburgut, dhe kudo - bëri realitet ëndrrën e mijëra nxënësve të shkollës. Pra, me vullnetin e njerëzve që nuk e kanë humbur aftësinë për ta kthyer një përrallë në realitet, ekstravaganca magjike është bërë sërish realitet. Banka Aksionare "RUSSIA" - Së bashku me RUSSIN!

Çdo vit "Scarlet Sails" befason: të dy të diplomuarit - personazhet kryesore të festës dhe një audiencë shumëmilionëshe, duke futur elementë të rinj, të papritur në programin e natës më romantike të vitit. Por kulmi mbetet gjithmonë i njëjtë: një anije me vela të kuqe flakë shfaqet në ujërat e Neva nën tingujt e muzikës solemne dhe fishekzjarrëve.

Gjatë gjithë historisë së festës, një shumëllojshmëri anijesh kanë luajtur rolin e një varke me vela, një simbol i shpresës dhe dashurisë. Një nga të parët ishte schooner "Leningrad", një anije me vela me një fat mahnitës interesant.

Schoone "Leningrad" nën vela të kuqe flakë
Foto: parusniki.info

Në Shën Petersburg, vetëm 7 vjet pas themelimit të qytetit, doli një dekret i Pjetrit të Madh, drejtuar banorëve të pasur të kryeqytetit të ri: “... Ata që gjenden në Shën Petersburg, gjatë erës, hipni në lumin Neva në anije me vela ..."

Kishte pak njerëz që donin të lundronin, gjë që mërziti carin, dhe më pas 141 anije u shpërndanë falas te Petersburgasit eminentë. Në një sinjal të veçantë, pronarët e anijeve me vela dhe kanotazh duhej të mblidheshin në një vend të caktuar dhe të bënin shëtitje të përbashkëta dy-katër-orëshe përgjatë lumit. Flota e Nevskit, e cila më vonë u quajt Klubi i Jahteve të Lumit Imperial, u bë organizata e parë e këtij lloji në botë.

Klubi Imperial Yacht gjatë kremtimit të 200 vjetorit të Shën Petersburgut. maj 1903
Foto nga K. K. Bulla

Në 1728, "Nadezhda" e parë u shfaq në Klubin Perandorak të Jahteve të Shën Petersburgut - një grep me tre shtylla të ndërtuara në kantierin e vëllezërve Bazhenin. Dhe që atëherë ky emër është kaluar si një stafetë nga anija në anije. Anija stërvitore e Shkollës Nakhimov të Leningradit, një skunë me dy shtylla me byk çeliku, e ndërtuar në vitin 1912, u quajt gjithashtu Nadezhda. Pastaj, me emrin e ri "Leningrad", ajo u bë flamurtarja e Klubit Qendror të Jahteve të Këshillit Rajonal të Sindikatave.

Schooner trajnimi "Leningrad"
Foto: hobbyport.ru

Për tetë vjet, duke filluar nga viti 1971, skueri Kodor mori pjesë në festë së bashku me Leningradin. Detarët dhe ndërtuesit e anijeve të brezit të vjetër kujtojnë një fakt mahnitës: pas luftës, anijet me vela të të njëjtit lloj në byk u shfaqën në flotën sovjetike - schooners dhe barkentines, vetëm rreth 100 njësi. Që atëherë, seri të tilla në shkallë të gjerë varkash me vela nuk janë ndërtuar kurrë në botë.

Në fillim të viteve 50, Bashkimi Sovjetik ia dorëzoi Finlandës këtë "urdhrin e shekullit". Ishte një kontratë me përfitim reciprok: BRSS mori anije të përshtatshme për t'u përdorur në kabotazhe të vogla, të afta për të hyrë në portet më të vogla dhe më të cekëta. Më mirë se ndërtuesit finlandezë, ekspertë të mëdhenj në ndërtimin e anijeve prej druri, askush nuk ndërtoi anije të tilla. Dhe për Finlandën, ky urdhër ishte një shans i madh për të shpëtuar industrinë tradicionale kombëtare - ndërtimin e anijeve - nga kolapsi.

Vizatime të një dizajni tipik të shkopit të klasës Kodor
Foto: korabley.net

Varka me vela Kodor u ndërtua në kantierin Laivateollisuus në Turku. Në periudhën nga 1957 deri në 1960, duke qenë një anije stërvitore, ajo disa herë kaloi përgjatë rrugës Antwerp-Arkhangelsk-Bergen-Wismar-Gdynia-Ghent-Gothenburg-Gjibraltar-Kopenhagë-Leeds-Murmansk-Napoli-Odessa-Nirey-Rostock- Southampton- Trondheim-Tromso-Falmouth. Midis kapitenëve sovjetikë të anijeve të mëdha detare, shumë kaluan shkollën për këtë dhe "lidhën" barquentines dhe schooners.

Schoer "Kodor", 1972
Foto: sailngstamps.ru

Nga viti 2005 deri në vitin 2007, fregata Shtandart, një kopje e saktë e anijes së parë të Flotës Baltike, e cila u vendos me dekret të Perandorit Pjetri i Madh, hyri në Neva nën Parsin e kuq. Varka me vela, si shumë kopje të anijeve të vjetra, përbëhet nga dy pjesë: pjesët nënujore dhe të brendshme janë bërë nga materiale moderne, dhe gjithçka mbi kuvertën e topit: timoni dhe pajisjet e drejtimit, dekorimet, direkët, armët, shkallët dhe kapakët janë. bërë sa më afër një modeli historik.

Frigata Shtandart nën vela të kuqe flakë, 2006
Foto: Channel Five

Anija me vela më e shpejtë në botë - "Mir", luajti gjithashtu rolin e galiotit të Green "Secret". U lançua në 1987, dhe që atëherë ka fituar vazhdimisht çmime në regatat kryesore të lundrimit. "Mir" është më i madhi ndër "artistët" që luajti rolin e një anijeje shprese dhe dashurie në ujërat e Neva. Gjatësia e saj është 110 metra, dhe sipërfaqja e përgjithshme e lundrimit është pothuajse 3000 metra katrorë.

Frigata "Mir" nën velat e kuqe të ndezur, 2008
Foto: Channel Five

Në vitin 2009, skueri stërvitor "Young Baltiets" solli vela të kuqe flakë në Neva. Ajo u ndërtua 30 vjet më parë për Pallatin e Pionierëve dhe Nxënësve të Leningradit, mori pjesë në shumë regatta evropiane, duke përfshirë të famshmen Cutty Sark.

Schooner "Young Baltiets" nën velat e kuqe të ndezur, 2009
Foto: Channel Five

Këtë vit, brigada "Tre Kronor" do të hyjë në Neva me vela të kuqe flakë - "Tre Kurora" në suedisht. Do të jetë hera e tetë që do të luajë rolin e lundrimit kryesor të festës.

Brig "Tre Kronor" nën vela të kuqe flakë
Foto: Channel Five

Emri i plotë i anijes "Tre Kronor af Stockholm" - "Tre Kurora e Stokholmit". Ky ishte dikur emri i rezidencës së mbretërve suedezë. Varka me vela është një kopje e saktë e brig Gladan - Qifti i Kuq, i ndërtuar në fund të shekullit të 19-të. Në fillim ishte një anije stërvitore, dhe më pas u bë një anije luftarake për eksploruesit polarë, shkoi në ekspedita në Svalbard dhe Grenlandë. "Tre kurora" u rikrijuan sipas vizatimeve të "Gladan" të ruajtura në arkivat ushtarake suedeze. Kumbara e varkës me vela ishte Lartësia e Saj Mbretërore, Princesha e Kurorës Victoria.

Kalaja Tre Kronor, pikturë e vitit 1661
Foto: wikipedia.org

Ekspedita e brig "Gladan"
Foto: onlinecoolgames.ru/bellabs.ru

Nisja e "Tre Kronor af Stokholm"
Foto: vazhdim

Një varkë me vela vjen në Shën Petersburg nën vela të bardha dhe "vishet" me ngjyrë të kuqe flakë vetëm në deltën e Neva. Direkët janë të pajisur me 16 vela me një sipërfaqe totale prej 735 metrash katrorë. Velat nuk janë dekorative - ato janë të qepura sipas të gjitha ligjeve detare, vetëm nga një pëlhurë pak më e hollë se kanavacë e vërtetë. Dhe nëse papritmas një erë e ashpër fryn në Petersburg kapriçioz - për sa i përket motit, brigada do të përballet me sulmin e elementeve dhe, pa humbur kontrollin, do të performojë atë vallëzim kompleks që duhet të performojë në pjesën më të gjerë të Neva, një lumë me një temperament të fuqishëm dhe të paparashikueshëm.

Brigu "Tre Kronor" hyn në ujërat e Neva
Foto: Arkivi i Channel Five

Kanë kaluar 50 vjet që kur të diplomuarit erdhën për herë të parë në Leningrad për të takuar velat e kuqe të ndezura. Shumëçka ka ndryshuar: emri i vendit, emri i qytetit, vetë varka me vela, e cila hyn në Neva gjatë netëve më të gjata të bardha. Një gjë mbetet e pandryshuar - velat e kuqe të ndezura mbeten ende një simbol i dashurisë gjithëpërfshirëse.

Elena Utekhina

Prandaj, në festën e famshme të maturantëve në Shën Petersburg, rolin e galionit "Sekret" e luan brigu suedez "Tre Kronor".

Në Rusi, nuk ka anije historike me vela që mund të kalojnë në ujërat e Neva nën vela të kuqe flakë, thanë organizatorët e festës së të diplomuarve, e cila u zhvillua një javë më parë për korrespondentin e Vecherny Petersburg, dhe kjo është arsyeja pse që nga viti 2010, Brigu suedez "Tre Kronor. Festa tashmë ka kaluar, varka me vela është kthyer në Suedi. Por gazetarët vendosën të kontrollojnë deklaratën kategorike të organizatorëve.

Pra, cili është potenciali ynë?

Lëvorja "Sedov".Është i madh - me katër direk. Kjo është anija më e madhe me vela stërvitore në botë! Në të marrin pjesë kadetët e institucioneve arsimore të peshkimit të Agjencisë Federale të Peshkimit.

Ndihmoni "VP"

Barku Sedov u ndërtua në kantierin Krupp në Kiel (Gjermani) në vitin 1921 për të transportuar mallra me shumicë midis porteve të Evropës dhe Amerikës së Jugut, Australisë, Azisë Juglindore dhe Oqeanisë. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, barku lundroi në Detin Baltik nën flamurin detar gjerman. Pas luftës, Bashkimi Sovjetik mori "Kommondor Jonson" për dëmshpërblime.

Gjatësia - 117.5 metra, zhvendosja 7320 ton, ekuipazhi - 230 persona, sipërfaqja e lundrimit - 4192 metra katrorë. Një anije mund të hyjë në Neva vetëm deri në argjinaturën e Toger Schmidt. Nuk bëhet fjalë për ta çuar atë përtej urës Blagoveshchensky.

Lëvorja "Kruzenshtern". Gjithashtu me katër shtylla. Dhe gjithashtu një anije stërvitore e Agjencisë Federale të Peshkimit. I përket Akademisë së Shtetit Baltik të Flotës së Peshkimit.

Ndihmoni "VP"

Lëvorja Kruzenshtern u ndërtua në vitin 1925 në kantierin e anijeve Tecklenborg në Gestemünde për F. Laeiss. Sipas traditës, emrat e gjykatave jepeshin nga gratë e familjes së madhe të drejtuesit të kompanisë, dhe këta emra duhej të fillonin me shkronjën latine "P". Një nderim kaq i lartë i takoi njëmbëdhjetëvjeçares Kristina Layesh. Ajo e quajti anijen "Padova". Gjithashtu shkoi në Bashkimin Sovjetik për dëmshpërblime.

Nuk është shumë më i vogël se Sedov. Gjatësia - 114.5 metra, drafti përgjatë vijës së projektimit - 7.2 metra, zhvendosja - 6400 ton.

Më i madhi tjetër është ai me tre direk varka me vela "Mir". I përket Universitetit Shtetëror të Flotës së Detit dhe Lumit me emrin Admiral S. O. Makarov.

Ndihmoni "VP"

Anija me vela "Mir" u ndërtua në 1987 në Poloni në Gdansk në kantierin me emrin Lenin. Së bashku me të, u ndërtuan anije të të njëjtit lloj: "Dhurata e Rinisë", "Miqësia" për Odessa, "Khersonesos" për Sevastopolin, "Pallada" dhe "Shpresa" për Vladivostok.

Sidoqoftë, Mir konsiderohet anija me vela më e shpejtë në botë. Shpejtësia maksimale e regjistruar zyrtarisht nën vela është 21 nyje (38.9 km/h). Dhe në vitin 2010, Mir vendosi një rekord mesatar shpejtësie prej 11.3 nyje.

Është mjaft i madh. Gjatësia e saj, së bashku me harkun, është 109.6 metra, gjerësia - 14 metra, rryma - 6.5 metra, zhvendosja - 2256 ton. Sipërfaqja e lundrimit është 2773 metra katrorë. Sidoqoftë, në vitin 2008 ai mori pjesë në Scarlet Sails. Për shkak të përmasave të mëdha, ai nuk ka shkuar vetë, por me ndihmën e rimorkiatorëve. Neva është ende një lumë me një rrymë të fortë dhe një rrugë komplekse. Dhe jo më kot ka seksione në Neva ku nuk mund të ngrihen as ura, sepse për shkak të rrymës shumë të shpejtë do të jetë e vështirë për anijet e vogla të manovrojnë. Në përgjithësi, një herë "Mir" kaloi - për mrekulli. Në fund të fundit, direku i saj kryesor është 50 metra i lartë, domethënë më i lartë se krahët e ngritur të urave. Dhe është shumë e vështirë të kalosh pa kapur asgjë.

Ndihmoni "VP"

Schooner gaff "Young Baltiets" u krijua nga Byroja Qendrore e Dizajnit "Baltsudoproekt" dhe u ndërtua në Kantierin Baltik në 1988. Kjo është e vetmja varkë me vela në Rusi e ndërtuar pas vitit 1914.

"Young Baltiets" mori pjesë në "Scarlet Sails" në 2009. Përkundër faktit se gomone nuk është ende shumë e manovrueshme, dhe velat gafa (trekëndore) nuk japin një masë të tillë ngjyrë të kuqe të ndezur që dikush do të donte të shihte, në parim mund të bëhet një simbol i festës. Por në gusht 2012, "Baltiet e Rinj" u transferuan nga Pallati i Qytetit të Krijimtarisë Rinore në Kolegjin Teknik Detar të Shën Petersburgut. Dmth tani është një anije shtetërore me programin e saj. Dhe ai, në të vërtetë, "Mir", në qershor, kur "Scarlet Sails" është kulmi i lundrimit stërvitor. Dhe nuk është gjithmonë e mundur që varkat tona me vela të kthehen nga udhëtimet e gjata në mënyrë që të qëndrojnë në ujërat e Neva nën velat e kuqe flakë për 25 minuta.

Kandidati i radhës është brig "Triumph". Kjo është një anije private me vela me dy shtylla.

Ndihmoni "VP"

Brig "Triumph" në 1988 u rindërtua nga një peshkarekë e vogël peshkimi e ndërtuar në 1953. Gjatësia - 22 metra. Zhvendosja - 80 ton. Brig - armë "të rregullta". Por sipas rrethanave, ajo mund të ripajiset në një schooner, brigantine, e kështu me radhë.

Përpjekjet për ta ofruar atë si një simbol të "Vlatave Scarlet" ishin. Por ka një trup masiv dhe manovrim të dobët. Dhe më e rëndësishmja - direkët e ulët që nuk janë të dukshëm mbi Neva për shkak të urave dhe numrit të madh të njerëzve.

Ka dy opsione të tjera që mund të konkurrojnë me Tre Kronor.

Sigurisht, gomone "Shpresa". Nga rruga, ajo u bë anija e parë me vela e "Scarlet Sails" në ato vite të largëta. Vetëm atëherë u quajt "Leningrad".

Ndihmoni "VP"

Schooner Nadezhda u ndërtua në Holandë në vitin 1912 si një anije peshkimi me vela. Dhe në fillim u quajt "Stern". Në vitin 1927, varka me vela u ble nga një pronar anijeje nga Hamburgu, i cili e shndërroi atë në një anije mallrash universale dhe e quajti Edelgard. Në vitin 1936, shkopi u ble nga konti Felix von Luckner, një hero kombëtar i Gjermanisë gjatë Luftës së Parë Botërore. Nën atë, skuneri mori një emër të ri "Seeteufel" - "Djalli i Detit". Pas luftës si trofe përfundoi në BRSS dhe mori emrin “Shpresa”. Pastaj u riemërua "Leningrad". Ajo ishte një varkë me vela stërvitore e Shkollës Nakhimov.

Ndoshta, pjesëmarrja e saj në Scarlet Sails do të ishte më e logjikshme, si vazhdim i atyre traditave sovjetike, kur ajo luante rolin e galionit sekret, dhe Georgy Tovstonogov ishte drejtori i festës. Por në vitin e njëqindvjetorit të tij, në 2012, Leningrad / Nadezhda ra në duart e privatëve. Pronari i ri ishte në gjendje ta riparonte dhe t'i jepte një jetë të re. Por për disa arsye, nuk ishte e mundur të binte dakord për pjesëmarrjen në Scarlet Sails. Dikush përsëri flet për direkët e ulët, të cilët nuk janë më të përshtatshëm për interpretimin modern të festës. Por ka shumë të ngjarë, Tre Kronor i manovrueshëm dhe i bukur, i cili merr pjesë në festival që nga viti 2010, ka një grup të plotë velat. Dhe është e paarsyeshme ta qepësh atë përsëri për anijen - kjo është më shumë se gjysmë milioni rubla - veçanërisht pasi brigada suedeze nuk i ka lënë kurrë të zhgënjyer organizatorët. Pse të zhgënjeheni? Kjo anije është ndërtuar në Stokholm për të fituar para me të, gjë që e bën pronari.

Dhe një pretendent më shumë për simbolin e "Scarlet Sails" - një treshe fregatë "Standart". Ai mori pjesë në festë nga 2005 deri në 2007.

Ndihmoni "VP"

Fregata Shtandart është një kopje e saktë e një luftanijeje të ndërtuar nga Pjetri i Madh në 1703 për mbrojtjen e Shën Petersburgut. Ishte anija e parë e Flotës Baltike. Ai u projektua nga ndërtuesi holandez i anijeve Vybe Gerens dhe u ndërtua në kantierin e anijeve Olonets. Shtandart kombinon dy shkolla për ndërtimin e anijeve - holandisht dhe anglisht.

Me një zhvendosje prej 220 tonësh, një gjatësi prej 34.5 metra, një gjerësi prej 7 metrash dhe një rrymë prej 3.3 metrash, ajo është në gjendje të manovrojë në Neva si dhe një brig suedez. Por përplasjet ligjore praktikisht i mbyllën Shtandartit rrugën drejt Rusisë, Shën Petërburgut. Këtu fregata është e paligjshme.

Ne kontaktuam kapitenin e Shtandartit, Vladimir Martus (në të djathtë në foto), i cili tani ndodhet në Danimarkë.

- A keni ende probleme me legjislacionin rus?
- Unë do të thosha këtë: në legjislacionin rus, ka probleme me ekzistencën e gjykatave prej druri me madhësi pak a shumë serioze - më shumë se 20 metra.

- Kjo ende nuk shpjegon pse nuk ka probleme me ekzistencën e një varke me vela suedeze prej druri, por ka probleme me një varkë me vela ruse prej druri ...
- Anija suedeze mbërrin në Shën Petersburg me një certifikatë sigurie të lëshuar nga Administrata Detare Suedeze. Ata kanë rregulla të veçanta atje në Suedi që do të thotë se një anije mund të ndërtohet nga druri. Në Rusi, rregulla të tilla u futën në vitin 1944, por tani ato duket se nuk funksionojnë. Si rezultat, Regjistri Detar Rus refuzon të marrë në konsideratë Shtandartin për aftësi detare. Ekziston një rrethanë e ndërlikuar: kur anija po ndërtohej, përfaqësuesi i Regjistrit Detar nuk studioi se çfarë kishte brenda saj. Prandaj, tani ata na përgjigjen: "Nuk mund të themi asgjë për aftësinë detare të anijes, sepse nuk e dimë se çfarë ka brenda saj". Epo, sigurisht, po thjeshtohem pak që të mos citoj letra të gjata zyrtare.

- Ndoshta ju duhet të ndryshoni portin e regjistrit?
- Fregata Petrovsky nën flamurin e një vendi tjetër? Mund të ketë një alternativë. Ta konsiderojmë Shtandartin si një jaht sportiv (i madh, me një ekuipazh të madh), aq më tepër që marrim pjesë vazhdimisht në regatat ndërkombëtare me vela stërvitore. Por edhe këtu nuk ka hapa përpara. Dhe në Europë Shtandart ka 6 vite. Dhe gjatë kësaj kohe, autoritetet detare nuk kishin ankesa për aftësinë detare apo në përgjithësi për ndonjë çështje.

Regjistri Detar Rus nuk ka qenë ende në gjendje të komentojë mbi pozicionin e tij, por ne i bëmë atyre një pyetje. Në pritje të një përgjigje.

Epo, deri më tani konfirmohet deklarata e organizatorëve të “Scarlet Sails”. Nuk ka varka me vela në Rusi që do të përballonin sfidat e interpretimit modern të festës Scarlet Sails.

Varkat me vela në filma

Të gjitha varkat me vela të përshkruara janë shumë të njohura për shikuesit tanë.

"Sedov" luajti në filmat "Sofya Kovalevskaya", "Zemra e një pirati", "Tragjedia e Pamirit".

Lëvorja "Kruzenshtern" Ai u vu në dukje në filmat "Rebelimi në Elsinore", "The Heart Anchors", "Knight of the Dream", "Sils", "Above the Rainbow", në "Pasagjeri" nga Stanislav Govorukhin. Ai gjithashtu u shfaq në filmin "Trëndafili i zi - emblema e pikëllimit, Trëndafili i kuq - emblema e dashurisë" (1986).

Schoone "Shpresa" luajti në filmat "Lufta dhe Paqja", "Klubi i vetëvrasjeve, ose aventurat e një personi me titull", "Pippi Longstocking", "Gëzimi i Matveeva".

Fregata Shtandart u bë heroi i filmit aventuresk "Shërbëtori i sovranëve".

Brig "Triumfi" mund të shihet në episodet e filmit "I burgosuri i Kalasë së Nëse".

Sigurisht, këto nuk janë të gjitha filmat ku janë filmuar varkat tona me vela. Dhe shpresojmë që ata të kenë përpara shumë role të tjera aktrimi në kinema.